第章悍馬樣件現問題，華痛點暴來們産分動箱樣件時候，第階段測試就現裡面軸承耐久性能符求況。

個分動箱性能完全沒辦法達到圖紙規定求，最終使用壽命必定也會受到很響。

經過初步分析，應該軸承材料格導緻。

到輝，朱建馬就把況給說。

旁邊負責底盤零件開發賴永峰也補充句，：軸承鋼而均勻度耐磨性，以及彈性極限。對軸承鋼化學成分均勻性、非屬夾雜物含量分布、碳化物分布等求都分嚴格，所鋼鐵産求最嚴格鋼種之。

目們國這方面技術平跟國際還比較差距。

現發現分動箱裡頭軸承MT動變速箱裡頭軸承定問題，其方軸承時間久能也會現品質問題。

畢竟們悍馬項目BJ比較同，車就差截。

材料問題最棘問題，時候能拖個好幾都搞定。

也就難怪朱建賴永峰們初步分析結果之後，馬就把輝叫過來起商量對策。

軸承作環境比較惡劣，對度、韌性、耐磨性、耐腐蝕性、接觸疲勞強度等各方面都比較求。

目們使用首鋼材料，們這方面實力确實還需進步提。

聽到軸承鋼問題，輝覺得也算正常。

特殊鋼材料性能提這個事，冶部邊都個項目，時間估計會結果。

們悍馬項目等麼長時間，如果直搞定，麼們能就需考慮從國進軸承鋼來産。

但樣子會浪費彙，供應也沒辦法保證，價格就更加用說。

朱建點發愁說。

悍馬項目現僅首都業學院車輛程系最項目，也學最視項目之，同時也機部度視個項目。

原計劃就開始組裝樣車，推進批量量産。

這因為變速箱分動箱軸承問題而推遲程，各方肯定都很難接受。

關鍵對車輛程系也會産非常好響。

朱建這個系主任台之後，以說把個系力量都投入到悍馬項目面。

并且學裡面還抽調其好幾個系師資力量推進這個項目。

這間問題，對朱建威望也會非常利響。

端軸承鋼确實種難度非常鋼種，全球能夠掌握這個技術鋼鐵廠都算很。

過們變速箱分動器使用軸承，其實難度并算特别。

跟幹線、核電設備等面軸承求差遠。

甚至精度機面軸承求都比們很。

覺得隻适當把國軸承鋼技術往提，基本就能滿們求。

甚至通過軸承加過程當些熱處理藝改善，都能很程度解決們問題。

受到老丈焦慮，輝肯定先給釋放壓力，免得把紀還焦慮過度，就好。

畢竟對于輝來說，這個問題解決雖然需費些功夫，但并點都沒。

話這麼說，關鍵們自己對于軸承鋼這種東，并算特别解。

剛剛跟首都鋼鐵學院鄒淵教授也打電話交流，對軸承鋼研究也算很入，時間沒信能拿改善方案來。

朱建聽輝話之後，并沒覺得變得放松。