第章提到來滬衆，汽急

老汪，首都汽車制造廠轎車今就會銷售。

輝邊也組建專門團隊，為寶馬汽車開發車型。

到時候國汽車場必定會迎來非常變化，們滬牌轎車競争力，已經沒辦法維持。

作為滬汽車廠長，于壓力也。

直以來，滬牌轎車華産量最轎車。

許單位領導租車司機用車都滬牌轎車。

很長段時間裡，滬牌轎車都華轎車業個标志。

當汽紅旗作為相關領導騎，百姓被蒙層神秘面紗時候，滬卻以其規模化産量，衆性能，成為華距離百姓活最轎車。

當，滬企業協作，通過技術改造攻關，使得産藝裝配斷完善，完成成套沖模制作，結束車依靠敲打落後産方式。

這拳頭産品被打，麼滬汽車制造廠經營狀況，就會變得嚴峻起來。

廠長，們跟衆汽車資談判，已經把部分分歧點都給讨論清楚，雙方些讓步，很就以進步結果。

到時候們直接從衆汽車邊導入先進轎車産品，根本就需擔首都汽車制造廠寶馬汽車響。

汪會亮作為滬汽車設計處處長，現已經任副廠長，同時也還兼任設計處處長位置。

對輝設計款BJ很佩，但論轎車技術平，覺得怕輝，也能比衆汽車成熟産品優秀。

衆汽車邊求作初期從德志進散件，們産滬牌轎車産線組裝們桑塔納車型。

這麼來，定會導緻們滬牌轎車産受到響，并且會消耗量彙，機部邊估計定會批準。

于對目作方案，現還點糾結。

滬汽車實力，自己很清楚。

們沒辦法自己獨自主開發款全競争力産品，管轎車還越野車，都沒信。

這點，兼任設計處處長汪會亮已經跟交底。

為避免到時候項目搞半，經費，卻沒辦法結果，最好辦法就别折騰。

但面對國汽車場變化，如果沒任何産品來，麼肯定也。

滬牌轎車銷量每個都，将來首都汽車制造廠邊轎車銷售之後，估計滬牌轎車銷量就更。

這肯定于希望到局面。

所以國際汽車巨頭作，就個必然選擇。

因為這兩量進轎車現，讓識到國汽車轎車質量乘舒适性遠于國。

甯願費價買進轎車，也願買國産滬牌轎車。

覺得這兩個問題其實都特别問題。

滬牌轎車現銷量已經很好，到時候桑塔納産來之後，肯定就更會考慮購買滬牌轎車。

所以藉着跟衆汽車作機會，把産滬牌轎車産線改為産桑塔納，其實個資産再利用，為廠節約資。

至于費彙從德志進零件，覺得隻跟機部等相關部門說清楚這隻個臨時措施，其實也以接受。

現每費量彙進轎車，倒如費點彙進零部件呢。

再說，們完全以制定個桑塔納轎車國産化計劃，争取量産第開始逐漸提國産化比例，減對彙消耗。

汪會亮這麼說，于聽覺得還頗理。

隻好說作，這些變化也能接受。