第章AT突破自動變速箱對世界汽車産業來說，算個麼玩。

各個汽車巨頭旗産品，都已經搭載自動變速箱。

特别汽車産業比較發達方，消費者對自動變速箱認度會更。

畢竟動變速箱車輛開起來麻煩些，普通還歡簡單操作車輛。

但對于華來說，自動變速箱卻汽車業個難以揭開傷疤。

别說，就算到，甚至到，國也沒麼像樣自動變速箱産品。

也就之後，個業平幅度提，自動變速箱技術才算取得比較突破。

而，變速箱這個時候對宣布自己成功研發來AT自動變速箱，會給業帶來沖擊。

廠長，們這次直接過AT，開發來AT，實乎料啊。

學車輛程系主任賴永峰聽到消息之後，馬就來到變速箱，親對方真把AT自動變速箱給搞來。

作為業士，首都齒輪廠邊這些直都努力開發AT，但直都沒開發來。

現變速箱把世界主流AT給開發來，義真很樣。

這僅僅華變速箱業個突破，也追趕世界先進平個典型案例。

到現為止，還沒任何變速箱企業對宣布自己成功開發AT或者AT自動變速箱。

AT就已經業最先進。

當然，同企業ATAT之間，肯定也區别。

就像發動機，同樣發動機，同廠産，性能差異非常。

先解決沒問題，然後斷積累經驗，完善變速箱控制單元設計。

們現AT，結構面已經比采埃孚愛信華納差，但控制邏輯面，還提空間。

輝自然沒麼時間親自寫代碼。

AT開發過程當，隻能提供體設計方案，具體細節還面落實。

然就算能夠分為作，時間也夠。

相比動變速箱，自動變速箱最難方确實TCU，這們國最環節。

好變速箱投入量力物力，還從美利堅買電腦相關設備，然麼時候才廠能夠産AT來。

到寶馬汽車集團麼又拿個成果，賴永峰對于學車輛程系發展景更加信。

幾首都理學車輛程系能夠實現麼發展，也跟朱建接連主持些項目密分。

MT、BJ、悍馬軍車、洲際彈導彈發射車……

這些項目給首都理學帶來潛響無法用文字形容。

計算機業未來朝陽業，們集團部專門成軟件開發各種業軟件，同時配寶馬汽車、變速箱發動機開發些控制類零件。

像發動機，到現為止國所汽油機都使用化油器産品，沒款電噴發動機。

但全球，電噴發動機已經成為潮流，端車型基本都開始搭載電噴發動機。

而開發電噴發動機，最關鍵就ECU這個發動機控制單元開發。

這僅需依賴過往積累各種經驗數據，也需對電子元器件軟件都比較解才。

們現就努力，争取未來幾開發電噴發動機來。

跟搞研發科研員交流，自然技術面畫些餅才能最程度吸引。