第章受刺激歐洲零部件企業

廠長，汽邊這段時間對們态度很改變。

如今排專門團隊跟科技對接，探讨汽衆汽豐田邊産品，些們以産。

侯國現兼任科技總程師位置，汽邊來麼，肯定面接待。

原本以為汽邊隻例參觀交流，沒到對方積極性很。

對此，科技這邊肯定很樂跟汽作。

甚至科技帶領，汽車業園所零部件企業都跟汽進交流。

到時候個産業園都以同時為汽相關廠産品供貨。

汽銷量這幾都沒特别漲幅，這跟個汽車場變化吻。

好容易跟豐田汽車作搞來款皇冠轎車，則因為CKD零件進配額限制，每個隻幾百輛産數量。

這對于提汽華汽車業響力，自然很利。

如今滬衆邊通過推進桑塔納轎車國産化項目，每個産數量都增加。

汽邊估計也點着急。

輝稍微考，就概搞清楚汽這次麼考慮。

過這個變化對寶馬汽車集團來說好事，輝也樂見其成。

别汽現銷量，但将來發展途應該還比較值得期待。

因為寶馬汽車集團現，華汽車業發展節奏肯定會發變化。

但将來資車企産品速搶占場格局，完全颠覆，顯然沒麼容易。

提成為汽、滬汽車、汽、首汽等各汽車集團核供應商，今後也能到些紅利。

……

當科技等零部件企業華乃至全球汽車零部件場都接連取得突破時候，歐洲美邊些零部件廠卻開始着急。

佛迪克，熱沖壓成型零件技術們公司最先開發來，并且運用薩博門闆加強梁面。

但因為各種各樣問題，并沒規模使用。

麼到華，這些問題都消失?

作為Plannja公司總裁，格瑞亞對科技熱沖壓成型領域速發展非常滿。

當然，滿對象主公司研發。

當初就研發總監佛迪克跟彙報熱沖壓成型零件技術各種缺陷，求公司幾後技術成熟時候再客戶推廣。

沒到自己技術還沒成熟，就已經被捷先登。

這種覺，絕對讓非常爽。

剛開始時候，面都敢主動跟彙報這方面消息。

還自己從聞報之聽到相關容，然後才讓調查具體況。

格瑞亞，專門研究科技熱沖壓成型技術，們能夠取得突破，很關鍵點就材料方面使用帶鋁矽塗層熱沖壓成型鋼闆。

這樣子以充分解決淬之後耐腐蝕問題以及氧化層剝離問題。

們之蒂森克虜伯等許鋼廠溝通材料問題，都沒得到效解決。

再就們采用更加理産線布局，讓産節拍變得比較穩定。

還創性使用激切割藝來進打孔、修邊，讓零件以更區域進使用。