第章V發動機，創造世界曆史記錄修建廠這個事，對寶馬汽車集團來說，算麼鮮事。

隻确定方向，具體容需輝跟着。

精力，更放公司部各種産品開發面。

把研發作抓好，銷售作其實就好辦。

畢竟隻産品夠競争力，才能賣更好。

總，們V發動機第批樣機試驗已經完成，各方面況比預計好。

胡文作為發動機總經理，這段時間都撲V發動機開發面。

這算發動機最關鍵個項目。

雖然輝V發動機設計時候，就已經把後世豐田代研發來經典V發動機結構拿來使用。

但真落實，還非常難度。

特别對于這個代華來說。

好發動機過幾積累量發動機産經驗，也導入各種先進機加設備、鍛造、壓鑄設備。

然話，這種排量發動機順利産來，還容易。

隻某個零件稍微沒達到圖紙設計求，最終體現來性能就會很差距。

具體性能參數如何?

雖然還最終量産産品，但也非常關鍵。

輝第台樣機達到麼程度。

目樣機最功率達到馬力rpm。

最扭矩為牛·米rpm。

過結後續些零件改善，量産狀态時候，應該以達到們設計目标。

胡文說到這些參數時候，謂滿臉自豪。

這麼個性能發動機，絕對媲美任何國際汽車巨頭。

最關鍵這台發動機發動機第台電噴發動機。

來就取得如此耀成績，點驕傲也很正常。

輝點點頭，臉絲滿笑容，但很又恢複嚴肅神。，樣機成功隻第步，真正挑戰還後面。

馬力牛·米扭矩，确實錯。

但這隻開始。們确保量産後發動機性能僅穩定，還達到設計目标。

胡總，步準備針對些零件進優化?

任何個主機廠開發發動機，都需斷調部分零件結構。

通過各種測試調試來完善發動機性能，最終達到量産狀态。

發動機設計難度，比車更難。

根據測試發現問題，覺得進氣系統排氣系統設計還些改進空間。

通過優化氣門正時進氣形狀，們預計以将最功率提到馬力。

此，燃油噴射系統調還以更精細些。

這樣僅能提動力輸，還能進步改善燃油經濟性。