當各個汽車廠都動時候，相應零部件企業，自然也甘落後。王總，覺得公司階段主任務搞定寶馬汽車集團。

衆汽車等國際客戶優先度反而以适當緩緩。

信戴卡才剛剛成，銷售部部長劉柱壓力也比較。

們公司主打鋁車輪，相比傳統鐵車輪，鋁車輪優勢還很。

首先就造型更加美觀。

鋁車輪以通過鑄造、鍛造等種藝制成各種複雜精美造型，表面滑且屬澤。

這能提車輛體美觀度檔次，滿消費者對于車輛觀個性化需求。

而鐵車輪由于藝材料限制，造型相對較為單，觀較為粗糙。

其次耐腐蝕性較強。

鋁空氣易與氧氣反應，表面形成層緻密氧化鋁膜，這層氧化膜以阻止部鋁進步被氧化，使其具良好耐腐蝕性。

相比之，鐵車輪容易鏽腐蝕，尤其潮濕、含鹽等惡劣環境，腐蝕速度會更。

腐蝕僅會響車輪觀，還會削車輪結構強度，全隐患。

其如量更輕，散熱性更好之類優勢，也吸引主機廠擴使用鋁車輪範圍。

當然，鋁車輪麼好，自然也缺點。

就鋁車輪成本比鐵車輪倍止。

考慮到這些因素，信戴卡剛剛成時候，部把國際汽車巨頭以及們華資公司作為自己最主客戶來發展。

但着寶馬汽車集團銷量斷，車型銷售價格點也比資廠産品。

劉柱覺得公司客戶拓展方向，應該作些調才。

嗯，說也理。

相比衆汽車等客戶，寶馬汽車集團邊更加容易成績。

目們産品，部分科技，另部分其配套廠供應。

但從目況來，寶馬汽車集團供應鍊戰略自己作購相輔相成策略。

們還機會。

作為信戴卡總經理，王勇自然會反對劉柱提議。

客戶選擇面，又定非此即彼。

給寶馬汽車集團供貨，同時也以給衆汽車等其客戶供貨啊。

隻過信戴卡太創彙方面點成績來。

所以之主殺入滬衆等資廠鋁車輪供應之。

從而進步跟衆汽車等國際汽車巨頭供貨，實現創彙。

啊，聽說邊這段時間成零部件企業。

些直接就寶馬汽車集團自己來開辦企業。

這種況，輝僅沒反對，似乎還點支持。

所以才覺得這段時間應該進入到寶馬汽車集團供應鍊最好機會。

今後萬們戰略調，進入門檻能就會增加很。

劉柱将自己分析見給說來。