耿總，第種作方式也很簡單。按照車輛官方售價，每賣輛車們收取百分之專利費……

徐華盛直接說第種作方式。

這個方式讓耿傑咽咽，百分之專利費，這啊。

萬塊車子，按照這個比例輛車就收千塊專利費。

如果這輛車未來賣萬民币輛，僅僅專利費輛車就支付萬民币。而且這個專利費持續收。

徐總，還能便宜點嗎?

耿傑直接問。

耿總，這已經很便宜。如果咱們都華面子，這專利費會于百分之。也懂，也應該設計款好車非常。就這款車而言，按照這個專利比例，們收回成本恐怕需很長時間……

徐華盛沒說謊，僅僅靠收專利費，這輛車收回成本很難。

但華盛汽車研究院賺僅僅專利費啊。就這輛車很東，汽根本無法自己制造。

發動機，變速箱，還車裡很很東，汽都需直接跟華盛集團這邊購買。

這些零部件都相當錯利潤，特别發動機，變速箱以及很電子元件，利潤相當。

綜來，賣輛車，華盛汽車研究院最起碼能拿百分之利潤甚至更。

說，沒掌握核技術汽，就給華盛汽車研究院打。

這就現實，汽如果技術還談判資本。現汽沒這個資本，華盛汽車研究院說麼價格就麼價格。

徐總，除這款車，沒其車子啊。就售價盡量普通點。這款車雖好，但量啊……

耿傑着徐華盛臉期待。

這款車好啊，但這款車也太貴啊。就算國萬起步，能賣啊?

超豪華品牌雖然價格，利潤，但量啊。能就賣幾百輛，就算全利潤又能賺呢。

耿總，普通車子當然。僅，而且類型比較……

徐華盛直接帶着耿傑來到另個展廳。

巨展廳擺放着很車子，這些車子起來非常漂亮，起來很檔次。

這些車讓耿傑動，直接輛車輛車起來。

着耿傑樣子，徐華盛嘴角全笑容。

這些車子其實都換殼車。都汽車集團旗車型換殼車子。這些車子汽車集團車子零部件通用率達百分之。

底盤，發動機，變速箱等這些件其實都樣，隻過調些同。

發動機隻功率，變速箱換标而已。

把這些車子汽車車子放起，面設計風格差異。但真拆開來就會發現相同方太太。

換殼車，真正換殼車。

華盛汽車研究院更喪病狂設計幾款設計風格換殼車。這些換殼車，就為客戶準備。

比如汽采用這些方案後，這些車子直接挂汽旗汽車品牌标志。零部件麼也會從華盛供應鍊這邊采購。

同個零件，産量越，價格就越。

台發動機産萬台産萬台，成本樣。

未來伴随着華盛汽車研究院作車企越來越，這些零部件銷量就會越來越。

銷量越，成本就越。

到時候華盛集團隻控制好價格，就以讓作商對華盛集團産絕對依賴。

當台同樣發動機，自己産成本比自己購買成本還時候，誰會産啊。

這種作模式，時間長華盛集團作企業都沒靈魂。

錢賺，但技術也沒。

如果遇到發狠企業，連技術部門能都會砍掉，就當個組裝廠，好好運營自己品牌就。

自己廠就個組裝廠，所零部件從華盛集團這邊采購。就現全球很機品牌樣，就個貼牌貨。

耿傑把這些車子仔細遍，最後甚至還輛車輛車試駕。

試駕完畢之後，耿傑裡全激動。

作模式徐華盛也說，兩種作模式，第種模式收百分之專利費。

超豪華車這樣，最普通平民車子也這樣。

也就說，現汽麼錢都用，就能拿到這些成熟汽車專利，就以産這些車子賺錢。

現華汽車場單車利潤還相當，隻拿到這些車子，就算給華盛汽車研究院百分之專利費，汽依然得賺。

對于汽來說，現最事就産品，用産品打造自己場，打造自己品牌。

隻這樣，未來才能這個場席之。如果現動，等場被汽車集團給瘋狂搶完之後，汽估計真會關門歇業，雖然國企，但國企也萬能，連虧損賺錢，國企也扛。

完所車子後，耿傑正式代表汽華盛汽車研究院談判起來。

，好東汽都。

但耿傑也，現汽能貪，必須選些适車型試試再說，如果錯銷量，再擴産品線。

紅旗款超豪華汽車這個必須，這款車就算賺錢也必須。

紅旗超豪華品牌，汽必須再弄個平民品牌才。國汽車廠資已經最優選。

現汽更好選擇，華盛汽車研究院購買專利，比資作更性價比，也更實惠。

經過番談判之後，汽這邊終于選定幾款車。

這展廳車子，已經過長測實驗。購買後隻需隻需向國申報，這東就以銷售。

對于汽來說，隻建條産線就以産這些車子。切談判結束後，徐華盛也充滿期待，汽榜樣，假如汽未來賺錢，其車企都會陸陸續續門。