京華商社對，。

從隆慶末務實建設津私港算起，到如今已經将時間，這裡，務實再次讓世見識點神奇——甚至止次。

首先津港崛起讓瞠目結舌。原本按照旁來，所謂漕、并，無非把部分漕運無法完成任務轉到，而漕運本來就個虧本買賣，所以運邊也應該無利圖。

漕運虧本買賣?肯定，這點務實清楚得很，世閑暇時過關于朝漕運幾本專著，通通都認為漕運肯定虧本買賣，而且詳細數據支撐。

其實漕運，本就個盈利性事業，朝廷也從來沒把成本問題當事來待。

比如就漕糧來說，盡管為運輸而付昂費用，但朝廷仍然時以于初始價格京面售糧，這難從成本方面考慮問題嗎?顯然，這從京畿區統治穩定角度考慮問題。

勞力消耗，尤其維持漕勞力消耗，常常漕運當局考慮之列。事實，全國竭盡全力把糧運到方同時，私商卻淮區、廣區把糧運到方。

務實對于漕運問題印象最刻，某本專著裡曾說：，戶部尚書奏廷報告說，量以實物繳納稅收還未征收來；其包括清單由蘇州繳納蜂蜜，價值還到兩銀子。這份奏全國納稅欠款超過萬兩銀子況提交。

此，錢币流通渠也能反映缺乏系統管理。，京所屬宛平縣向央政府規定個兵站機構（其些落長）交貨。，全部物品所值到兩銀子；其些物品所含價值到兩，些甚至隻、兩。們對此并到驚，漕管理問題，代官僚同樣設置許成本、浪費程序。

漕也就運，本條造流，

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