萬曆，即公元，這班來注定流利。就無敵艦隊英格蘭遭遇打擊同時，國最私武裝力量也打屬菲律賓主。

貿同盟以京華艦隊主力為核，編成征艦隊。該艦隊以京華艦隊艘級風帆戰列艦、兩級艘風帆巡艦為核主力，輔以勳貴們各武裝運輸艦以及京華艦隊武裝運輸艦組成。

這其，國公各武裝運輸艦艘，侯爺們艘，伯爺們兩艘。

朝留京師勳貴國公、候(包括戚封侯）、伯(也包括戚，但未包括李成梁），故此次勳貴們共貢獻武裝運輸艦艘，艦載炮達門，其号長炮門。

京華除艘專業戰艦之，另按計劃動艘武裝運輸艦，額動役久兩艘實驗性速偵察艦——之所以被冠以速之名，主這兩條使用兩項設計：艦艏風帆螺旋槳雙動力。

所謂艦艏其實後來德國叫法，其形式最來源于飛剪式帆飛剪式艦艏。本來這種飛剪式帆美國世紀設計種速帆，由于其航性能非常優秀，引得各國競相模仿。

而當時直至第次世界戰段時期裡，德國軍艦隻通常需長時間活動于況惡劣，風暴頻繁執破交戰，所以對這種艦艏非常青睐，并命名為艦艏，寓其非常适風暴與巨浪航。

顧名義，飛剪艦艏都會把艏部線處縮至乎刃狀，以達到所謂長長而尖削曲線剪刀型首柱呈種适于賽态勢，能劈浪(剪浪）進以減波浪阻力，故曰飛剪性能。

這種設計與後世線阻體線型概非常相似，配飄艦艏與幹舷，使艦速航時亦會嚴浪，保證艦強動力能最限度轉換為航速。

既然如此優秀，為麼務實這裡依舊隻當試驗艦呢?原因建造難度很。後世同風格隻，需萬噸壓機等型設備對艏柱進鍛才能制造，而務實沒這種設備，隻能讓京華匠們自研究如何把設計理轉化成實物。

制風帆戰艦成飛剪就很麻煩，以至于這個設計提之後才第次建造這兩艘試驗艦。而且，能夠成功建造還虧現京華疆各國優質巨供應，将材料精選精才得以建成。

當然，這兩艘速偵察艦之所以拖這麼久才建成，還另個原因，就務實非試驗用螺旋槳。

此時用螺旋槳顯然能蒸汽動力，這兩艘使用螺旋槳依舊原始動力，需通過這個時代算很複雜軸承傳動體系來驅動螺旋槳旋轉。

本質來說，這個力讨好設計，制造複雜、成本昂、效率其實也般，完全礙于務實堅持才得以實施。

這個設計建造過程現很困難，而且讓務實，這困難并非最開始預計驅動軸問題，而螺旋槳伸部位體密封。

螺旋槳這種東，都端艙當，另端。這樣螺旋槳連接處就定會縫隙，這個縫隙又底，因此螺旋槳連接處麼防就很。

後世現代隻螺旋槳與體連接處，都采用專業密封材料，如橡膠或者特氟龍等防性能較好材料，能達到非常良好防性能。但務實現别說沒特氟龍，就算橡膠也沒方弄——玩還美洲。

說螺旋槳防，首先于個主部件，就與螺旋槳連接軸承，名字叫尾軸，尾軸密封能力後世而言個國舶業技術平體現。

務實現肯定搞後世軸承氣壓防之類技

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