藩王造反?，王錫爵才打算真慫恿此事。且說如今藩王們被朝廷當豬養百數，懂得如何打仗說個沒，但至能力鬧造反這規模事态來，真個也來。

朝廷各藩王所屬區域都部署兵，而藩王本所謂軍隊全都隻數百護衛。這些護衛名義很世襲，但更就世襲，而如層層轉包般随雇傭而來，老實巴交農民，就遊好閑無賴，讓們戰場怕比讓老母豬樹還難。

就憑這群廢物，也配造反?當衛所兵再麼堪，搞定們也過易如反掌。與其把力量這種絲毫沒成功能事，還如搞點真正聞。

王錫爵挑目标，漕。

朝首都京，處國經濟，方貢賦，而易，此時朝廷實運，将糧運輸到方，主作為軍糧使用。

到成祖遷都京，伴随着數萬軍隊與樞朝廷作員以及皇宮侍員并往。方糧開銷劇增，朝廷經過幾番讨論，最終因為運量過、盜倭寇、風浪觸礁等問題，放棄運實運。

這政策雖時間給方供應帶來穩固便利，但從原曆史軌迹來，也成為後期難以改革弊政，響長遠發展，個弊于利制度。

關于運輸問題争論當時就達到潮，而止運決策到底如何?事實，洪武，因為運遼響失事問題發，彼時還書省便奏報請求方加緊屯田以減運。

到洪武，遼東衛糧饷基本自給，于洪武止運。永樂元，京糧儲，朝廷得已再開運，以平伯陳煊為總兵官督理運，從京揚帆起航。

起壞頭永樂元，戶部尚書郁提運輸糧法，即利用漕從淮入淮，經黃至衛入，再陸至京。過，由于這個線需次轉運，即便好功如朱棣也擔會太過于勞民傷财，于否決掉。

當，陳煊由輸送萬糧饷全到達京，給朝廷堅持運決。運風險太這個客觀環境，使得直建議修運。

最終，朝廷用萬，曆時個，疏通濟甯至臨清裡會通，同時根據勢，修建閘座以時蓄洩。

于永樂時，部尚書宋禮力再次指運弊端，提調比。又平伯陳煊治理淮成功，使艘漕同時動，載糧萬，暢通無阻。

到永樂，經負責财政、運輸官員們次請求，朝廷止運、改漕運，運真正成為經濟動脈。此後兩百裡，雖然運也偶然會啟，但漕運始終還主流。Ｅ

這況直到拱當政段時間，由于彼時黃斷泛濫，漕運動動就便堵塞，嚴威脅京師及邊糧危，這才得已實施并策略。這個策略特點廢除漕運，但加強運輸送。

本質來講，拱當時漕運為主，運為輔，至于實際運糧比，抵漕運約占分之，運約占分之。

郭樸時期蕭規曹随，這個局面緻沒變化；張維時期基本也沒調，但進步加強運物資種類，把方實物貢賦也放進運。比如某禦貢茶葉、絲綢這類。這樣來，運總運輸量雖然增加顯，但運輸價值顯提。

到申時時期，面臨嚴糾結，因為學派部對于這件事現域争議。

直隸長以區包括揚州、淮等，堅決求申時提漕運比例；長以區包括京、杭州乃至于淞滬老，則強烈求增加運規模，尤其求申時确保價值産品運而能漕運。

為麼會發這種争議?其實難解釋，利益罷。過此處還得先說漕運體系到底麼運，這個争議

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