務實這番話說得能還些雲霧罩，最庶弟務若顯沒聽懂，因此忍問：兄，弟愚鈍，還請兄指點細。

作為實學宗門之，兄友弟恭風求，加務若僅歲，務實自然表現得友善些，因此面善問：兒懂?

都……太懂。務若倒老實，規規矩矩：兄說‘百萬漕所系’難解決，弟懂。兄說财閥與舒應龍之間還其故事，弟也懂。

呵呵，懂沒關系，愚兄為釋疑。務實颔首：先說‘百萬漕所系’吧。首先，‘百萬漕’這個說法就頗問題，漕軍常維持萬之數，雖輪班，但都自各衛所。

衛所原本就，雖說如今制度已然壞，但這些衛所終歸還衛所，衛所之兵即便輪班漕軍，也能本衛糊。當然，也僅止于糊。們漕軍，實際項額收入，但件事：們輪班漕軍時真正收入并于運送漕糧薪俸，而私帶貨物營收。

也即說，假使朝廷掉漕運，們真正損失也過假借漕運而私帶貨物之機。麼們反過來，如果朝廷掉漕運，但卻允許們繼續私帶貨物呢?

務若完全聽懵，納悶：朝廷若連漕運都，們又能以麼名義私帶貨物?

無非個名義，給們個名義就?務實笑笑，：比如将漕軍改為‘運調度司’，從此面向普羅衆，接受各項貨物承運，而調度司則其收取相應費用，這又何?

務若索，遲疑：如果這樣話，朝廷其便無絲毫所得。若朝廷無所得，何以維持運疏浚等治理?

好問題！務實對這位幼弟吝贊賞誇句，然後解釋：這裡就進稅率調節——簡單說就設點征稅。從原則來說，朝廷首先将個運進運輸量管控，以避免隻擁堵。

這就求條運被分為許段，每段都按照定漕進入量來進控制，進入運隻都需提申報目與緻抵達期，期以定時間冗餘，以避免途因故拖延。

與此同時，朝廷每段運進征稅，但必須先個運體稅率。如此則每段稅率以按比例劃分，這樣便以控制運輸總成本，避免稅率過使得來往隻無利圖，進而導緻商放棄運運輸。

這些征收來稅，除養活征稅員與監督征稅員之，餘部分主就将作為運維護之用。甚至将來若别盈餘，還以作為拓寬等用。

如此來，朝廷僅省卻每數萬乃至百萬兩治所費，還能逐漸擴運，乃至于依靠運養活更、帶動更商業往來，加強經濟交往，尤其運沿線經濟交往，舉得，何其美哉！

務若恍然悟，旁邊商務秘書曹恪卻些疑慮，問：老師，若運貨運利圖，運麼辦?

擔漕運搶運?慮。務實搖頭：且說運隻聯通京師到，而福建、廣東、廣等根本難以覆蓋。即便京師到這線，運也沒法完全包辦——，運運力畢竟限，之漕也遠于，因此貨物越則越适運。

何況，運沿途收稅，運則港駐泊費(因為數私港），這兩筆稅、費都以按照況進調。假使運擁堵而運，則以提運稅率；假使運繁榮而運窘迫，則以提港泊費。總而言之，們以通過這些調來使運輸達到某種平衡。

務實這麼

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