富田學研究汽車，田園放第個介紹，這個能源客車呢，挺讓田園印象刻，但問題這種車子具備麼商業價值。

商業價值麼來呢，具備實現盈利能性，或者說場能被場接受。

以租車為例，為麼很百萬豪車租車，就因為沒性價比，個租車公司也好，個也好，買百萬豪車，就拿來租，根本就賺回來個錢。

所以各選擇租車呢，都種皮實耐用，性價比。

這個才商用價值。

也能被場接受。

些東太超，或者說價格太貴呢，根本就能場流通，這項技術價值，但價值等于商用價值，成本太，就劃算。

這個富田學研究客車呢，産輛千萬，管運輸公司也好，還說個買運輸也好。

甚至各個企業搞商務接待用車，甚至旅遊專線。

都會選擇千萬客車，從盈利角度來說，運輸公司，個運輸，這本錢都賺回來，即使這個車子壞，買回來都長時間才能回本呢。

從企業來說，這車子确實面子也，就買充當門面，也以，很企業也些豪車買就為商務接待。

但這個客車，顯然又沒豪車面子，豪車面子，曆史沉澱來，品牌經營，營銷等等各個方面。

說技術性就以。

所以這個富田汽車呢，基本沒場。

姜董，聽說這個富田汽車，已經完實驗，以用這個氫燃料客車尾氣養魚，到時候還準備示範運營，向展示這個呢。

田園笑着說，顯然根本就沒把這個當回事。

但姜卻覺得這項技術還很錯。

這樣，等回頭呢，以富田汽車談談，這項技術等到示範運營結束，沒場話，咱們以辦法能能收購過來。姜說。

富田汽車學作開發這個氫燃料客車，因為造價成本太，能沒麼商用價值，但這卻否認這項技術原因。

這個投資呢，義樣，這種樣化嘗試，甬集能源汽車呢，锂電池線，但這個锂電池技術呢，相對來說好開發點。

場能成熟度更點，但代表這個氫燃料客車就，能現成本比較，甚至開始開發時候，就因為義樣。

而且這個算國項目。

姜董，這個成本很，咱們即使收購過來呢，怕也時半會這個成本來，另呢，們費這麼功夫呢，肯定也寄希望于這個技術，到時候恐怕這個太好談，或者說價格比較。

;田園說着自己擔，但麼太好談之類呢，都借，真正理由就個，沒麼商用價值，所以太願。

但姜搖搖頭直接說：暫時成本來無所謂，但咱們華汽車儲備技術識。

咱們華汽車從開始呢，就收購别汽車技術，收購别汽車品牌，這樣點點發展起來。

到現呢，咱們也算全球範圍數得着汽車制造商，該點創精神，能還永遠跟别後邊。

能領場法，這儲備技術就顯得很，怕這項技術暫時用，但也耽誤咱們收購過來。

田園這個呢，姜也解點，現雖然說作為負責，但很時候還沒跟來。

這種型跨國企業負責胸懷還所欠缺，考慮場呢固然沒錯，畢竟企業，第素考慮就場。

但場之呢，也考慮企業未來。

技術儲備這很因素，決定未來企業度，現用代表将來用。

田園聽着姜話，也趕緊點點頭，表示自己，

，再說說其競争對吧。姜說，這方面提點就以，田園還當回事呢，将來這個華汽車就掌控久。

說準華汽車用幾就更換掌門。

田園點點頭，繼續彙報起來：姜董，另就魔都衆燃料電池轎車，這公司成時間呢，也太長，零時候成，計劃部分，股東況呢，比較複雜點。

主股東汽，然後其同級企業管理，魔都科技投資公司，魔都業投資公司，還信息所呢都參與。

研發燃料電池轎車呢還以車載儲氫供氫技術為核，之時候研究超越系列汽車，并且呢，還通過些測試。

過們這個呢，也同樣個問題，就從開始呢，就沒麼考慮商用事，倒也參加些比賽之類，甚至說清潔能源些比賽，管國還國呢，還都獲得過獎項。

名次還非常錯，尤其們超越号車……

姜聞言也忍歎氣，其實這些技術應該就這麼埋沒，到後來這些車子已經默默無名，但實際呢，這些項目從開始啟動呢。

就沒過商業化，能能研發來技術回事，但研發來以後能能商業化又另回事，能夠商業化呢，就能夠繼續，能呢，就以技術研發成功為終點結束。