田園着，這個份力量，這燃料電池客車邊，顯然針對未來汽車來，其锂電池使用企業幫幫忙，田園管。

畢竟每個企業場都樣。

但華汽車這邊場肯定姜保持緻，這未來汽車姜主持，就華汽車事。

雖然說從利益關系來說，這華汽車未來汽車，隻百分之血緣關系而已，沒必為未來汽車到這個程度。

但這未來汽車姜項目，就華汽車自己事。

姜着田園這副幫着自己頭樣子，倒裡很動容，這還自己靠譜啊，田園沒，還說。

田園現，華汽車沒關系，還願參與進來，這難得。

畢竟這事，自己田園吩咐，而田園主動請纓。

用，這個事吵架，誰聲音誰就理，們吵架，反而被們帶入到坑裡，，這件事過管，回準備們華汽車技術評選會吧，剩來負責就。姜最終還拒絕田園好。

其實以姜脈，真動用脈關系，技術評選會，絕對止華汽車幫着未來汽車發聲，很使用锂電池汽車都會幫着發聲。

但這樣來呢，就沒必，些得償失。

田園見姜這樣說，也就沒再堅持，姜肯定自己考慮法，姜既然這樣說，就說姜已經考慮好，需自己操。

田園以後，姜也來到魯廠長等技術員開會會場裡邊。

這個時候，魯廠長等正激烈讨論著，锂電池汽車場化優勢。

首先技術成熟度，咱們锂電池技術經過發展，已經相對成熟，能量密度、充放電效率、循環壽命等方面都很提，并且還斷進步。

而燃料電池技術仍處于發展階段，催化劑耐久性、膜電極性能等方面還些技術難題待突破。

其次呢，制造成本方面，咱們锂電池制造成本比較，産業鍊已經較為完善，規模化産使得其成本斷。

随着場需求增加産規模擴，锂電池成本還進步空間。相比之，燃料電池産制造需使用些昂貴材料，如鉑等貴屬作為催化劑，且産藝複雜，導緻燃料電池汽車制造成本較。

第呢，基礎設施，咱們充電樁建設成本，方便捷，但加氣站建設就樣，需投入資成本呢，都個數目，如氫氣産、儲運輸技術求、成本。

;咱們這邊充電呢，以直接并入現電網就以，但加氣站這另起爐竈，完全回事……

會議裡邊激烈讨論著，其實锂電池燃料電池汽車相比呢，優勢非常顯，就場化這方面，锂電池場化速度成本肯定遠遠超過燃料電池。

至于說全方面啊，場接受度方面，其實扯呢，也能扯來很，比如說場方面，锂電池汽車型乘用車、電動自車、電動摩托車等領域也廣泛應用，場需求樣化。而燃料電池汽車由于其成本、加氫困難等原因，目主應用于長途運輸、型卡車等特定領域，應用場景相對較。

但這些優勢就沒必說因為這屬于公說公理婆說婆理範疇，就個基礎建設，個技術成熟度，個制造成本。

這個方面，就已經決定锂電池燃料電池競争結果。

見姜推門進來，魯廠長提議姜也說兩句，姜則笑着擺擺說：，這個就說，都分析挺好，們專業，相信們。

等到衆總結完，制定完計劃時候，已經點，散會以後，回間，姜才把周萬打電話事，魯廠長等說。

魯廠長幾聽着臉表也些怪異，們确實也沒往這方面考慮，原來燃料電池攻擊未來汽車，方面拖未來汽車場化腳步，怕徹底失先機。

另方面也挨批評，加邊對們滿。

姜董，這個也太複雜，咱們就簡簡單單個能源汽車，這麼就惹來這麼事啊。王福些頭疼說。

姜笑笑說：這正常，起來隻個能源汽車，但隻涉及到改革事，就會動部分蛋糕，這利益既得者，就失利益，動蛋糕，這事當然就複雜，很正常。

除非事，事就個分配利益過程，這自然就會受到阻礙……

姜說着，王福都些頭疼，轉頭向李叔副問：李總，當初開始吉力汽車時候，也面臨這麼複雜況嗎?

李叔副笑着搖搖頭說：肯定沒，當初都好，覺得根本就鬧笑話呢，造來車子，裡會把當成對阻攔啊。

就電視台記者，都拿當個笑話呢，說說，汽車就兩組發加個輪子，就個笑話，所以根本就沒……

姜聽着臉也笑容：别都好，但偏偏最争氣！