說底特律就得說美國汽車制造業，作為被稱作車輪國，美國汽車業曾經之發達以說冠絕全世界，而底特律又美國最汽車甚至世界汽車産商，福特、通用、克萊斯勒阿美利加汽車制造商總部所。

過這個因為汽車而興起，也随之汽車衰敗而衰敗，尤其自汽車油禁運引起油危機之後，更讓這座直接進入寒至今還沒緩過氣來。

更弄得汽車産廠自危差點破産，直到現通用雖然表面瘋狂其實苦自，然後時候終于積難返隻能破産組。

過這幾從之油危機挺過來通用子過得還錯，畢竟當時又汽車公司難受，而所汽車公司都難受。

而幾時候也就，通用汽車除美場以汽車銷量來到萬輛，這讓全部布局領先步完成堅實基礎奠定。

過就目而言無論福特還通用，又或者克萊斯勒都好受，至于阿美利加已經倒曆史塵埃。

韓汽車沖擊，德系汽車軍進攻，以及法國汽車業虎視眈眈。用汽車方面美國功汽車公司這些國汽車公司面絲毫占優勢。

而檔車方面又被利幾個車公司壓，根本沒麼拿成績，于别說國際就連本美國汽車也節節敗退之。。

如此盈利斷被侵占進步導緻公司盈利佳，然後公司别說擴充作崗位，反而還裁員，這讓底特律經濟進步蕭條，如此斷惡性循環，個申請破産。

過等再過段時間，美國利用國目為這個世界頭号超級國響，汽車公司國回波血勉強吊性命。

但之輝煌相比，依然被系、德系甚至韓系汽車壓着打，楊東旭這次來底特律目标則來挖。

其實也能算挖，因為這個失業率極汽車之都，雖然到拉個，都能個汽車産線熟練，甚至很幾率汽車程師麼技術員。這些底特律幾乎滿都，畢竟曾經底特律所幾乎都為汽車公司務。

楊東旭目标就這些汽車程師，并且除這些汽車程師之，還些産線。當然頂尖産線這些汽車公司肯定賣，但淘汰産線如果能夠到适機會，以用甩賣價拿還很劃算。

這些産線雖然被淘汰，但對于國來說還蠻先進。隻些汽車國而已，說們就真被淘汰成垃圾。

而對于這樣産線，無論德國，還本又或者韓國、法國，自業發展都非常準，也自己先進汽車産線根本。

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