俄羅斯部事楊東旭顯然會插，現這個闆摻進，很容易被夾碎骨。

過德烈作倒以考慮，沒國作為後盾德裡裡些礦産油田變現确些麻煩。

而美國佬交易也個途徑，過這方面估計德烈接觸過，肯定被宰太狠。于起很久沒間楊東旭，這裡面定操作空間。畢竟相對于些被已經圈定好打政治義礦産資源。

私礦産資源顯得沒麼敏，當然提數量能太過誇張，否則以歐美對華資源封鎖态度糾紛難免。

美國呆将半個時間，把裡公司各種投資捋順之後楊東旭飛到利摩德納，這個利部業鎮引擎之都。

其實如果按照曆史來算，華文古國。如果些曆史遺迹古達建築華應該首選。

但當今世界發展确實截然相反，着衆曆史遺迹華比現代化，反觀歐美這些華無比發達，世界發達國建築反而越來越古老好。

說國保持古典建築風格特，而且擁曆史文化。說得好像華曆史文化比别差樣。

說其實還自卑，自己分優秀東，拿來比起差東依然覺矮頭，國空氣都甜并數。

來利摩德納自然因為瑪莎拉蒂汽車公司，寶馬融資，自然繞開瑪莎拉蒂這個母公司。

雖然摩德納這些直專注設計産車，但瑪莎蒂這個車品牌價值，相對于法拉利這個國王總覺差麼點。

無論推廣渠還品牌價值，相對于其超也略，因此這個融資單單寶馬這個子公司融資，楊東旭也把瑪莎拉蒂車推向全世界。

相對于福特、通用、豐田、衆、這些世界企業巨頭瑪莎拉蒂肯定隻能算弟。過寶馬汽車公司補充，瑪莎拉蒂成為世界汽車巨頭雛形。

比如說瑪莎拉蒂雖然專注于車，但寶馬汽車現推奔馳奧迪系列，華受歡迎，從而響到華關系錯國也定場。

雖然世界最場之歐美場，還沒奔馳奧迪系列汽車子，過瑪莎拉蒂車還定場占率。

所以瑪莎拉蒂品牌價值雖然比起巨頭差點，但比起其普通品牌确實佼佼者。又如此豐富車型系列來進軍同求場客戶群，操作好瑪莎拉蒂崛起并麼太過困難事。

來到摩德納之後直開會，融資事之已經公司層通過氣，所以開會之該準備資料議題，以及讨論點分清楚。

但即便如此會議連續開，才算緻把框架定來，接來些容依然需段時間。

沒辦法單數瑪莎拉蒂車系列這個很簡單，畢竟資料分完備估值裡都數，直接以個風投公司來開始談。

但加寶馬汽車公司就樣，尤其陸場比較複雜，又個興巨場。估值時候把楊東旭裡些脈資源加入

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