楊東旭沒第時間給馬修回複，因為這個建議報告牽扯東太，尤其資研發面。

别單單隻個電瓶問題，就這麼個電瓶。投入研發費能比目寶馬汽車公司投入到企業發動機研發費還。

但得說這個提議正确性，如果寶馬汽車公司真能夠解決油電混汽車電瓶老舊續航問題，确掌握張以拓展，甚至搶占場王牌。

華購車習慣樣，華購車習慣讓很國懂。畢竟打腫臉充胖子為面子這種事，雖然全世界共性。但能夠像華麼極端，全世界也。

或者說國注實用性更點，考慮到經濟壓力之後們會選擇自己能夠消費起汽車。

而華當裡買輛奧迪或者奔時候，就算兜裡沒錢。也都奔着豪車，别說國産車，資車都覺。

所以真正義，無論油電混汽車還純電動車。其實國比國更場。造成這個現象兩個原因。

個就歐盟環保問題，尤其德國瑞士塊兒，說環保真環保切都向着環保齊。因此排放量更油電混汽車，隻解決電瓶問題，即便續航問題解決，們為環保也以忍受。

至于美國雖然嘴提着環保，但歐洲真環保，美國對環保隻嘴說說而已。因為全世界最浪費，最環保就這個國。所以油電混汽車能夠打開美國場真正原因環保而節省。

美國佬都歡馬力汽車沒錯，男弄哈就搞悍馬。但玩馬力汽車提錢。美國錢，但錢隻部分，部其實就普通班族族。

所以對于部分普通庭來說，為節省開支們其實願開些輕便汽車。這也本車能夠占領美國汽車場主願。經濟節省這幾乎普通庭選擇汽車都會考慮問題。

既然本汽車成功已經證這點正确性，麼油電混汽車旦研發成功。自然以很輕易打破歐美場對寶馬汽車樹起壁壘，從而占領歐美汽車場份額。

其實寶馬汽車國雖然豪車，但國處境其實些尴尬。比如說比德國衆德國寶馬汽車公司，瑪莎蒂這邊根本占優勢，甚至劣勢。

本節能環保輕便汽車線吧，本這方面都極緻，追就能追。瑪莎拉蒂最引以為傲車方面，無論保時捷還法拉利都比。

總之綜各個方面寶馬汽車公司真沒特别能夠拿得方。唯值得稱，就華官方作關系直良好，因此占據着華這個蓬勃發

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