楊東旭到會議時候開會已經到齊，沒到陳欣也來。

現陳欣除旭科技投資部負責之，還寶馬汽車公司股東，兼任财務部副經理。

過這個副經理顯然挂職，但即便挂職權力也，尤其對于寶馬汽車公司些财務賬目而言，基本都以親自調閱賬目審計。

對于公司财務賬目對于股東透這點，已經錢亮等先例。所以公司對于陳欣這個任股東平常審計公司賬目并沒覺妥方。

尤其任時候，帶來熟悉公司總經理韓俊。而個并公司辦公，卻又讓覺無處監察部負責武愛兵。這讓很更沒麼見。很敏事甚至還主動選擇回報。

目季度汽車銷量良好，同比季度提個百分點。其進車售數量持續，同時之成績直麼理車系列。這季度成績也分。

開會開始韓俊先彙報，彙報嘛肯定先撿好聽說。當然公司層都楊東旭脾氣，所以說完讓振奮愉悅好面之後。接來自然些麼愉事，這才楊東旭幹貨。

相對于A、A以及奔馳S系列銷量持續，們推SUV車型。度過剛推時候熱度之後，銷量分顯。

造成這個結果點原因，個SUV雖然技術成熟，同時款車型技術儲備車輛配制面，些事顯跟。

第個原因就，目很汽車産商，都推SUV車型。尤其技術儲備比們差，甚至比們還雄衆、德國寶馬、豐田等，也先後推SUV車型。對們銷量進定沖擊。

第點就SUV油耗問題，這方面技術們直麼占優勢。畢竟無論奧迪系列，還奔馳系列。

們設計先進時尚車型同時，注還德國質量。因此汽車量直同類車型最之，因為自量原因，其汽車零件已經盡量簡化，油耗卻直來。韓俊彙報完之後，會議陷入沉靜。

瑪莎拉蒂車起，開車誰油耗啊，所以這點華寶馬汽車公司就這先。

随後推奧迪奔馳系列，雖然已經識到這點，加研發資投入，但攻克成果卻直都沒麼理。

再加無論奧迪系列，還商務奔馳系列，油耗稍微點也無所謂。畢竟車輛配制量裡擺着，開這車面兒。

且質量直都寶馬汽車公司堅持打造碑，所以油耗比同類車型點，消費者也能接受。

但SUV顯然樣，首先SUV車型量就裡擺着，這已經把油耗提。再加寶馬汽車公

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