進車國這邊打着資旗号車真太像，畢竟造型樣，就連用零部件都個規格，唯區别就個全部國産，個國産然後運回來而已。

甚至無論質量還标準都模樣，所以個緊拿國零部件給些進車換事就時發。

畢竟如果較真客戶，非零部件進關關續，而且還認真自己換零部件進編号對比話，根本發現這個零部件麼對，因為本來就模樣。

隻個國産，個國産郵寄過來而已。

樣東，而且質量也都樣。沒這個進續，顧客肯定願，畢竟買進車，換也原廠進零件，甚至還另繳納原廠零件運費，給弄個純國産零件換幾個?

以次充好，副廠件換原廠件事都售後牟利操作，這樣就模樣零件更換些自然就更加肆無忌憚。

雖然之杭S風波現還讓警作用，這個能持續久誰也說清，所以這個預防針必須提打好時刻盯防着，别到時候碑沒壞質量，壞信譽。

轎項目開發麼樣?從産線來，楊東旭韓俊輛車往公司辦公樓開。

公司總部辦公方廠分開，這就好比廣汽廈廣汽裡面辦公，但廣汽汽車産線卻開發區，乃至全國其方個理。

目華寶馬操作國其汽車産商并沒太區别。總公司落戶魔都，然後全國各必也投資産線。

這樣但以擴公司規模，還能節省運輸成本。畢竟每個方産線就好比個輻射源，能夠覆蓋個省甚至臨幾個省，這樣就用全國需汽車，都從魔都這邊調派運輸麼麻煩。

還研發，過觀設計圖已經來，總體覺還錯，現主裡面需裝載發動機變速箱等設計研發還需些時間。

轎其實并非華寶馬提來概，這玩很之就。甚至利瑪莎拉蒂總公司邊還推過幾款錯車型。

過這樣車型華寶馬這邊還沒嘗試過，畢竟華寶馬起靠着嚴肅氣公務用車，然後奔線開發奢華派頭奔系列。

再然後就各種進防彈汽車号波之後，現則由SUV系列第列隊伍。

引領汽車發展同時，其錯老概設計也需提程，畢竟相對于國些動動就百汽車企業，華寶馬底蘊還單些。

怕用瑪莎拉蒂來填充，也略顯。技術目公司沒麼好怕，畢竟楊東旭但舍得

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