魔都浦東産業園。楊東旭帶着全站玻璃，着輛車流線被組裝起來，然後進各種廠測試。

從産線來華寶馬款主打産品轎車型，除轎之，華寶馬今還準備推款賽車車車型。

目華寶馬旗，端氣奔商務用車，穩成熟奧迪風公務用車，場現很SUV。

現準備推瑪莎拉蒂轎系列，以及法拉利賽系列。

紅法拉利國王，經過這段時間各種适應協調，終于國落産線，完成完全進法拉利車，以國産美夢。

當然國消費者就這樣，總歡分國産進兩個檔次。所以華寶馬這邊也從善如流把車型都分成國産進兩個類型。

雖然零部件都樣，畢竟公司都楊東旭，能國産車面缺斤兩。但進車肯定賣比國産車貴定。

這麼崇媚問題，就純正說進絕對進，就算國零部件，組裝好成車之後運送回來。

也需交關稅運費羊毛羊。非進車，進關稅、運輸費、費等等肯定加，進車自然而然就貴。

至于進車定比國産好。。。。。。别車企楊東旭敢打包票。但華寶馬産汽車，隻統規格配制。

肯定樣發動機，樣變速箱，麼質量詫異問題。就些車确純進，所以同樣車型更貴些而已。

廣告宣傳車展邊事都排好嗎?從産車間裡來楊東旭拿掉臉罩開問。

已經都排妥當，參展幾個車型乘車已經開始往車展運輸。其已經開始宣傳瑪莎拉蒂轎系列法拉利賽系列。

官網邊已經接到輛瑪莎拉蒂轎輛法拉利賽訂單，現正當S點妥善溝通，成車也運輸過程。韓俊笑着說。

台車銷量聽确點，畢竟以奔奧迪以及目很活SUV為例，全國銷售額都以萬為單位來計算。

雖然都點幾萬，或者零點幾萬稍顯點。這銷售額，配華寶馬汽車價格，這個銷售額絕對。

推來瑪莎拉蒂轎目雖然剛訂輛，但以每輛萬最價算，算些加裝豪華版，這就萬銷售額。

法拉利更得，平均車價萬，兩車就億開銷售額。

無論端瑪莎拉蒂轎，還炫酷法拉利賽，雖然肯定也需用銷量來說話。

但這肯定能萬擋個動動就以拿銷冠，銷售過萬輛汽車相比。

個銷量能夠過百，就夠楊東旭這個當老闆笑。銷量能千，肯定全公司個個紅包。

所以這邊車型剛開始宣傳就顧

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