第章，制定标準與技術擴散

漢，長，軌馬車廠場。

徐凡參觀馬車産線。長軌馬車廠極，比漢最宮殿都，點像希望國電樣蒸汽朋克，當然技術還遠遠如，但已經個很好開始。

總匠劉傑激動說：按照陛求，等辛苦，已經以把所零件公差縮到分差距。已經到相同格式零件以互通。

徐凡拿起個後世傳神乎其技穿越神器遊标卡尺，對着個馬車承軸零件量着尺度，發現基本都個刻度，雖然比後世精細，但以現漢技術，能到這點已經極其難能貴。

而後又實現其幾個零件公差，基本都分以，以說極其标準零件。

徐凡到消瘦劉傑：真辛苦。朕隻動動嘴，們卻斷腿呀，

徐凡後世廠裡打兩螺絲，隻惜隻個熱處理底層，汗流百斤，但卻沒學到點技術含量東。

所以也隻能而化之吩咐面，甚麼零件标準化，産标準化，再說細緻點東，徐凡隻能抱歉，點都記得。

實際作，隻能交給劉傑這些漢本頂級匠來完成。即便秦已經比較原始零件标準體系，但也隻能通換些簡單武器零件。

對馬車這樣複雜器械進标準化，難度直接兩個量級，徐凡集個漢最優秀匠，費時間才到現這點。

劉傑自豪笑，都為漢盛世，為同，某即便再辛苦也值得。

徐凡：這套标準已經極其先進，們馬車場還肩負着，把這套标準推向個漢任。到這點們這辛苦努力就費。

劉傑遲疑：陛，您集結好匠，才勉強現馬車廠，其作坊根本具備這種條件，等于又如何把這套标準推?

徐凡沒像項羽樣燒殺搶掠。所以秦珍貴遺産都被漢獲取。

漢府幾乎全盤接管秦府匠，秦府當相當于後世級匠，幾乎都被集這個車馬場，憑借們超藝，才完成這種跨越時代标準化廠。漢其作坊根本沒這種條件，所以劉傑才遲疑起來。

徐凡笑：都步步逼來，當初誰能到等能制造幾百個标準零件，讓萬個同規格零件，幾乎模樣。

徐凡：把車馬廠當成總包廠，制造輛馬車幾百個零件全部包，面廠隻需制造個零件個标準，們還派遣自己匠，幫助們建标準化體系，這樣難就。

後蘋果公司特斯拉公司故事，太熟能詳，連徐凡個普通都聽說過，甚麼總包廠，甚麼全産業鍊。

真正帶動技術進步還得資本，主老财也隻會玩命壓榨牛馬。

徐凡這麼代價，弄這車馬廠，隻為賺點利潤，而通過這廠，把标準化零件擴散個漢。

劉傑繼續問：誰會願這樣力讨好事?即便個标準零件制造難度也非常。

但公差限定分以，即便個非常簡單零件，也會變得異常難以制造。

而且這個時代講甚麼分作，農經濟體系當種自給自模式。

長車馬廠雖然制定後世标準化産，但們卻從材這種原材料打造個個零件，煉鋼技術太難，說得這裡還會個爐。切零件都用原材料自己打造來，這才現車馬廠産方式。

但這種模式卻徐凡需，需個都套産标準，隻這樣話業産成本才能急劇。

徐凡：隻夠利潤就會願這樣事，們把零件價格定點，會辦法制造們需零件。

劉傑再次問：漢會需如此馬車?

半柱就相當于後世半個時辰，長馬車廠兩班倒，每産個時辰，也就說，條産線每以産輛馬車，個差能産輛載馬車，差能産萬輛載馬車。

即便現即便現漢産業興旺，型運貨馬車需求量極。但萬輛還太誇張，這相當于條産線産漢半型馬車。

場也封建時代具自給自原因，半個才造輛馬車，甚麼标準化零件。

掉批落後馬車廠，這場就來。徐凡淡然說。

因為産業興旺，漢幾乎每個郡都自己馬車制造作坊，畢竟制造馬車雖然定技術難度，但馬車原材料主材，取之方便，昂貴型馬車，但些獨輪車，兩輪牛車，馬車還以。甚至以說這種隻幾千錢牛車馬車才漢場主流。

像長車馬廠這樣幾萬錢載馬車，隻數能制造。

徐凡繼續說：把載馬車價格半，萬錢就以購買輛。個關定會長載馬車。