第章遙遙領先（第更，求訂閱）

航空發動機，後世被稱為現代業皇冠珠，國之器，裝備制造業尖端。

或許正因為解後世航空發動機對唐航空業限制，才讓李毅度視發動機業發展，拆回BMW産設備以及圖紙專利，到利用德裔程師、技術員建BMW發動機制造廠。

從引進羅羅公司專利，産尼恩發動機，再到與羅羅公司進作研制渦扇發動機。

正通過與包括羅羅公司英國公司作，航空發動機技術，已經實現飛越式發展。

英國裡頭，還寶貝！

往BMW永甯分公司，李毅特裡如此嘀咕着。

盡管戰徹底掏空落帝國底，雅爾塔會議還能勉強與美蘇塊并稱巨頭英國，戰之後，幾已經淪落為夾美野牛極熊之間瑟瑟發抖毛驢。

但，正如其所衰落帝國樣，英國此時還保留帝國遺産，而這些遺産又同時成為這位才配位之最累贅，航空業就典型代表。

現英國保幾航空業公司，并且幾乎每個都名鼎鼎，任何個都能來，已然衰落英國根本能養得起這麼軍企業，英軍根本拿來這麼訂單滿這些公司，于這些公司為獲得訂單，開始陷入瘋狂卷之。

盡管這種卷，讓戰後英國航空業現個顯著特征，就型号複建設。名鼎鼎V轟炸機就例子，戰鬥機僅僅亞音速噴氣戰鬥機型号就達到種之，而複建設僅體現飛機領域，航空發動機領域同樣如此。

其實，以趁着英國航空業衰退機會，再薅筆羊毛！

這個羊毛麼羊毛?

當然技術技術員，引進英國技術技術員，加強航空業實力。

李毅盤算着麼從英帝國薅羊毛時候，汽車已經駛進永甯分公司，與長公司同，這座廠專門産航空發動機，包括尼恩發動機款發動機，技術來源正英國。

這個時代，英國航空業雖然卷嚴，但卻卷批性能極其優良航空發動機。比如，世界第種渦扇發動機——康威系列發動機，就其之。

如此耗結果就，英國部分航空業公司無法獲得訂單隻能衰落，同時由于資源巨浪費導緻英國航空業發展美俄截。

兩，李毅訪問英國時，拍闆資助這個項目研制，而作為項目投資方BMW僅全程派遣程師參與研制，其設計完成後，BMW永甯廠利用相同圖紙，建造第台實驗機。半個，首台實驗機已經運成功。

試車台，随着操作員指令達，渦輪風扇發動機發動機先發輕微嗡嗡聲，聲音逐漸變得清晰而力。緊接着，股強氣流從發動機進氣湧入，推動着渦輪葉片速旋轉。

随着轉速斷提，發動機聲音變得越來越嘹亮，如同狂暴巨獸吼。氣流渦輪葉片引導，被壓縮、加熱，然後噴而，形成股強推力。這股推力讓試車台周圍空氣都為之顫動，仿佛能受到股磅礴力量。試車台，操作員們緊張而專注盯着儀表盤各項數據，斷調着發動機參數。

震欲聾轟鳴聲，公司經理顧傑介紹。

得益于公司資助，份，羅羅公司就完成ROC。設計，設計作曆時，發動機基礎改進設計，由兩級渦輪級壓壓縮機級壓壓縮機驅動，今成功以磅推力運成功，相比于渦輪噴氣式發動機，耗油量更，量更輕，推力更，們相信通過進步改進話，推力以增加倍。

注視着試車台發動機，發轟鳴聲獨特，甚至讓難以忘懷，雜糅滄桑略帶啞，甚至還能聽絲絲羞澀。

這台發動機技術設計絕對劃時代産品，終究世界首款渦輪風扇發動機，這點毋庸置疑。

從實驗機到産概需長時間?

李毅扭頭問。

如果試車順利話，，們将會交付第批台推力磅TE-發動機，航空業公司邊已經們進麼溝通，們型飛機項目，目采用渦輪噴氣式發動機，交付後，如果試驗成功，就會采用TE-發動機。

航空發動機最終需用戶，而用戶就飛機——以架與波音客機類似噴氣式客機，盡管無法像慧樣，擁世界第架噴氣式飛機頭銜，但憑借着優異渦扇發動機，必定會成為款非常優秀噴氣式客機。

甚至很能像波音樣，開啟類航空運輸業時代——将類帶入噴氣式時代，也正得益于噴氣式客機廣泛使用，廉價航空運輸才取代郵輪，将跨飛成為種再尋常過事。

等到時，航空業公司勢必将會波音以及未來空客車公司同，成為世界最為飛機制造商，哦，對，未來還會圖波列夫，還伊爾，蘇俄邊，還會用自己飛機。

着這台正式進試車發動機，聽着獨特聲音，李毅嘴角揚，隻需萬英鎊，就改變切！

這萬英鎊，這台發動機項目投資，僅加研制速度，而且還讓提問世——另個世界，盡管康威發動機就完成設計，但直到丘吉爾台後，才得到官方資助，制造試驗機，即便如此，也遙遙領先，畢竟，世界第台渦扇發動機。

而且設計極其完美，随後幾裡康威發動機性能及耐用性都直為世所津津樂，

這次至提吧……

目閃過絲得，站曆史巨肩膀李毅，嘴角輕揚，。