第章錢，技術，命（第更，求訂閱）

雖然芝加哥号稱鋼鐵之，但對美國鋼鐵業，李毅以說沒任何興趣……因為技術太落後。

事實，别現美國号稱世界第鋼鐵強國，以芝加哥為代表美國鋼鐵業技術平，還留代平。

當然這個平，指鋼鐵産技術——量老舊設備制約美國鋼鐵業發展，正因為規模龐，才導緻些資本對技術級反應遲鈍，遲鈍，而因為技術裝備級換代需錢！

但凡些設備還能夠使用，而且能夠獲得利潤話，們就能級設備。

事實，也正因為些資本貪婪直接毀美國鋼鐵業——來自國競争者壓根兒就沒給們級時間機會。最後顯赫時鋼鐵公司樣被場所淘汰，倒閉。

但鋼鐵技術，美國還世界第流。幾後，本鋼鐵沖擊搖搖欲墜美國鋼鐵公司，仍然擁世界第流鋼鐵技術。

雖然對鋼鐵業興趣，但芝加哥還所學，些學裡來自留學，當然也些來自唐留學，李毅當然也同見見，邀請們作。

甚至還主動向們提供活費及其補貼。畢竟對于才，渴求從來都沒得到過滿。

們願願來緊，最先發邀請，無論總願來。

就這樣結束芝加哥考察之後，李毅又趟底特律，裡美國汽車之，着最興趣汽車自動化産線技術，經過次戰洗禮後，美國汽車業技術平，又個台階，尤其自動化産線更藍第，戰後無論德國還本發展汽車業，都以引進其自動化産線為核，無論衆也好，豐田也罷，們自動化産線，都引進于底特律。

而美國最筆訂單麼?

就向位于匹茲寶梅斯塔公司為鋁業公司訂購台噸模鍛液壓機，除此之，還為東鋼鐵訂購套毫米闆軋機。而這個同聯制造同，實際就種技術輸。

過，具體技術細節會由公司美國廠商談，李毅關注方向，當然，更點——錢。這才最，畢竟，拿麼美援，總需吧。

這點，差也美國把教，汽車公司從美國引進自動化産流線。過，底特律參觀時候，李毅關注點型拖車——随着集裝箱普及，對型拖車需求隻會越來越。而目型拖車技術，也就等平，引進技術也就再正常過事。

方式……包括并限于美國灑訂單，當美國業界寵兒，隻如此，才能定時間維持兩者關系。

定程度來說，美國這些公司直接引領個方世界機械裝備技術發展。當然們現并僅僅幾之後，們就會被自己培養來競争對所打擊，甚至最終向破産。

以說，後來美國汽車兩競争對——德國本，基本美國培養，而且還把種。

當然，未來貿易戰同樣還會發，畢竟些事避免。能夠拖延。

這個時代，論型成套機械設備，還數美國，另個世界裡，無論維恩聯公司還梅斯塔公司，都裝備技術主輸方，們向本川島播磨、德國馬克公司、英國戴維-洛維公司、法國塞姆公司轉讓過制造技術。

而現，引起美國機械裝備技術，直都業發展點，圈來，掉億美元，幾乎等于把美國援助半給。

過這些錢還非常值得，畢竟，這些技術都極其先進技術，而最讓李毅興趣就噸模鍛液壓機。

這為飛機啊！雅圖，翻着梅斯塔公司提供噸模鍛液壓機資料，李毅慨。

技術裝備欠賬還太……

事實，型模鍛液壓機全世界都沒幾台，戰，德國于制造戰鬥機需，于制造MN模鍛液壓機——期間又先後制造MN模鍛液壓機台、MN模鍛液壓機台。

戰後，美、蘇兩國，分别從德國拆這些萬噸級模鍛液壓機，美國拆台MN模鍛液壓機，蘇聯拆MN及MN模鍛液壓機各台。還台，當特遣隊德國機緣巧拆。

而台噸模鍛液壓機，制造C客機過程發揮着極其作用，而建造時，就需用到型鋁鍛件，需萬噸以壓機壓制，所以，就需采購或者自造MN模鍛液壓機。

過因為型裝備制造基礎，所以，最終還決定購。而同期需采購型機械裝備并僅僅僅隻台MN模鍛液壓機，僅僅隻項目就需采購套型設備，造飛機需蒙皮鋁，除材質求之，規格也相應設計求。項目飛機尺寸，求機翼蒙皮。米寬度闆。但國隻能提供。米寬，如果用。米寬蒙皮，将使機接縫過，既響美觀，還得增加對接闆以及鉚釘用量，這會嚴增加空機量。所以需引進型鋁闆壓制以及拉伸設備。

總之，業事，千頭萬緒複雜到極點，麼東造就能造，怕雲集德國、法國以及利航空專。技術沒問題，設備也需突破。

過，唯慶幸，現僅方陣營成員，而且還骨幹盟國，所以引進技術裝備沒任何限制，否則，别說，僅僅隻研發MN模鍛液壓機，沒兩功夫都搭。

而現直接利用美國援助獎，訂購批型成套設備，僅以加速航空航以及機械等業發展速度，而且還以趁機培養自己機械技術團體，畢竟，這些項目都涉及到作研制以及技術員培訓。

采購并僅僅隻設備，還涉及到相應技術輸，這些技術裝備，僅以讓飛機能提兩問世，而且還能讓機械裝備制造業躍至個台階！某些業甚至會實現飛躍式發展。

真得謝美國佬啊！

慨之餘，李毅将資料起來，着雲，到這趟美國之收獲。

其實，這樣技術輸，這也正方國發達國之所以發達根本原因呢?