第章載鐵（第更，求訂閱）

當然，對于來自位鋼鐵慈父關愛，正美國考察李毅無所。

雅圖考察時候，李毅參觀波音廠時，甚至還特解波音噴氣式客機項目，但此時……呃，波音公司還沒真正啟動這個項目呢。

甚至李毅問這個問題時候，波音公司老總都些發懵。

其實，即使波音公司受到慧客機啟示，開始研制噴氣式客機，從期研究方案再到項目啟動，還等到兩之後。換句話來說，現項目，全世界唯，對，應該唯正推進噴氣式客機項目，個正牛氣轟轟進試飛、演示，象征着英帝國先進産力慧式客機，而另兩個……都，個，個。

噴氣式客機研制，真遙遙領先！

過對此李毅并得，畢竟，飛機沒試飛，沒投入實際使用之，所項目都PPT項目，值提種。

離開雅圖後，李毅又次洛杉矶，雖然與次相同，好萊塢亨又次熱接待，也正這裡，又次與老朋友逢——簡·阿黛兒。

過，現藝名已經變成瑪麗蓮·夢。

既然與老朋友逢，麼肯定促膝長談，于宴會結束之後，夢又次來到李毅間。

都朋友，隻徹夜長談而已。也就僅此而已，其實，原本還其選擇，但嘛，總舊。

兩後，結束訪美程李毅終于踏返回旅程，過從威夷飛往東甯後，李毅并沒第時間返回長，而澳利亞。

但還用腳投票，皮爾巴拉區接連發現座鐵礦之後，很資本就用腳投票，量英資相關企業進駐珀斯，開始澳利亞進勘探開發。過幾，澳資本湧入甚至超過傳統更加受青睐東澳區。

李毅問。

澳利亞，産業，對，應該瑪格麗特産業。

但比華國更如——本隻幾個含量貧鐵礦，所以，自從鲸背鐵礦開發之後，這裡就成鋼鐵業原料來源。

也正因為資本瘋狂湧入，讓澳利亞接連發現型銅礦、礦以及煤礦等種礦産資源，而作為始作蛹者李毅，當然真正源頭裡。

雖然這區包括太平礦業公司，名義都屬于瑪格麗特，但也就幾來過次，公司經營直由德森。威特負責，典型英國，對礦業經營獨到方。

鲸背鐵礦開發之，澳利壓根就沒鐵，因為鐵礦位于陸，所以才需修建條鐵，用于運輸礦。而這條鐵也由太平鐵公司投資。

這就鲸背啊！

但紅歸紅，資本還自之，畢竟，這帶都英帝國瑪格麗特公主産業，沒敢虎奪。

站鲸，着礦駛着型礦車，李毅久久無法平靜，另個世界，鐵礦之痛直制約着華國鋼鐵業。

盡管現皮爾巴拉區權，已經轉讓瑪格麗特，随後才開始進開發，鲸背鐵礦被開發後，面對這座儲量達到數億噸鐵礦，各國資本無陣紅。

鐵嗎?

閣，鲸背鐵礦全世界難得見優良鐵礦，平均品位超過%，甚至以經磁選就以直接投入爐，而且産量，目礦産量受限于兩點，個對礦需求，個運力，目如果運力夠話，甚至以向美國。

，目運輸已經達到瓶徑，澳鐵礦、煤炭都需經過這條鐵運輸，雖然們已經加開班次，但就未來來，們必增修複線，以滿運輸需求。

複線，嗯，這個很必，将來這裡每能需運億噸，甚至幾億噸鐵礦、煤炭以及其礦産，但，僅僅隻靠複線還夠。

，李毅說，

公司以鐵技術研究所同研究鐵載，提列車運力辦法，對，也就載鐵。載鐵?

德森些疑惑問。

麼載鐵?

載鐵很簡單嘛，就運載宗貨物總、軸列車，，麼說呢?就通過增加列車動力、車廂增加運力，過輛列車隻運噸，通過提甚至能運幾萬噸……

另個世界，載運輸起源于幾之後美，當時美國運煤列車長達米，噸，由台機車節車廂組成。到世紀，澳利亞紐曼至德蘭載鐵創造載列車牽引總噸世界記錄。

而到世紀後期，載列車已經最為普遍基本技術，像美國最級鐵公司，擁公裡鐵聯太平鐵公司，其所列車平均牽引量已經達到噸！以說基本已經完全實現載化。

當然，華國也差，華國擁全世界最長單載鐵——秦鐵，設計運量億噸，但運到設計運量幾就，就以其。億噸運量，成功創造載鐵世界記錄。