第章業垃圾取之處（第更，求訂閱）

柏林危機F像鉛塊般從空墜落之後，航空業公司就成最赢空。

僅赢得斯拉夫以及以列、阿根廷巴等傳統國訂單，而且還得到來自歐戰鬥機訂單！

德國架！

荷蘭架！

比利時架！

挪威架！

瑞士架……

别，但卻也個突破，畢竟與們購買美國飛機使用聯防禦計劃美國援助同，這些飛機都們用真銀購買。

而且這隻第批訂單，，向瑞士交付第批架F戰鬥機後，初，瑞士又追加架戰鬥機訂單。

……從性能來說，們F戰鬥機，雖然輕型飛機，但卻擁完善達，其達系統并遜于F戰鬥機，其僅機動性強，且對攻擊能力，也非常，正因如此，才受到各國空軍歡迎……

航空業公司譚克研究所，當庫爾特·譚克向李毅介紹着F戰鬥機如何受到場追捧時，又進步介紹對F戰鬥機改造，而改造更集電子系統，比如達等方面改造。

畢竟，伴随着電子技術進步，戰鬥機達性能也斷進步着。

當然，盡管達技術進步很，但就目而言，探測距離也就隻公裡，并能滿遠程防空需，所以，空軍才會求研制型機載達，對F戰鬥機進改造，相比于們F戰鬥機，F戰鬥機機體，載彈量，航程遠，且機動性優良，絕對稱得款極其空作戰平台！

空作戰平台，這個概空軍特概，從字面義來說，并僅僅隻用于防空，而種綜性，用途武器。而這也空軍對戰鬥機求。

其實，這也錢逼得。

現，全世界範圍，對攻擊用攻擊機，空戰用戰鬥機，甚至就連防空都以專門研制截擊機，以稱得術專攻。

問題每研制款飛機，僅需量研制經費，甚至還需研制發動機，總之句話，術專攻代價燒錢。

僅美國蘇聯如此，甚至就連同英國、法國，也都如此，們之所以會這麼幹，既傳統作祟，也技術方面限制。

相比于們，空軍從開始就受到李毅響，戰鬥機基礎搞起用途，雖然靠着電子技術突破，基本達成目标。

但F戰鬥機底子——單座輕型戰鬥機，僅航程無型飛機相比，就連作戰效能也差之甚遠。

所以，來自美國F戰鬥機，就成個補充選擇。

确實，F戰鬥機最優點，就機體夠，這才更改進空間！

李毅頗為慨說：

其實，這也型戰鬥機優點。

聽閣這麼說，庫爾特·譚克亮，便說：

閣，所以，認為，們代飛機，應該研制雙發型飛機，雖然價格昂貴，但性能，卻無法掩飾，所以，雙發型飛機，更符們需。

雙發……

庫爾特·譚克建議，讓李毅微微點點頭，說：

确實，雙發比單發來理論能超視距交戰、持續格鬥、用途能力、性占優勢，單發主優勢格鬥初期，以及些求敏捷性動作……

雖然認同雙發飛機優勢，李毅卻自己法：

如果條件同等總推力話，雙發機如單發機，因為雙發着兩套發動機支撐結構，兩套控制電氣系統，進氣占方也更，然後兩台發動機——台推力發動機肯定比兩台推力發動機輕……還兩台發動機導緻質量平分布帶來滾轉率。

因為就激活飛機設計師功能，對于戰鬥機設計，李毅絕對，當初，堅定移選擇單發戰鬥機，并僅僅隻因為便宜，更适NBC經濟，也适，畢竟，很國采購武器，僅考慮性能，價格也其非常因素。

雙發型戰鬥機好，但同樣很貴，雙份發動機需雙份采購維護費用……來這些性能優勢就需考慮性價比。

否決庫爾特建議之後，李毅又說：

所以，們需考慮，能能研制款推力更發動機！

對，沒錯！