第章勒芒狂風（第更，求訂閱）

暮像融化瀝青般漫過勒芒賽，張勝利衆狂風座艙裡甚至都能夠聽到引擎特轟鳴聲。

發動機衆傑作——氣缸容量雖然隻cm車輛、但卻擁達匹馬力kmh最速度。

擋風玻璃，法拉利P紅尾燈正鄧祿普彎劃妖冶弧線。這法拉利為這場比賽精設計突破邊界準備，

這次比賽最強對僅法拉利，還福福特GTMKII——兩，福特車隊輛GT同時沖過終點，個畫面永遠被記錄來，擁強V發動機，氣缸容量為cm車輛、匹馬力kmh最速度。

法拉利、福特！

過衆狂風也比們差，這衆曆時數打造來戰車——為這場比賽而戰。

盡管幾保時捷就曾赢得過冠軍，但衆衆，保時捷……隻保時捷而已！

還剩兩圈。

機裡傳來程師些緊張嗓音。

張勝利舔些鹹澀嘴角，這時才發現凱夫拉纖維頭盔襯已被汗浸透。拇指換擋撥片摩挲，受着方向盤傳來細微震顫——這頭馬力機械猛獸正裡躁動。

就像頭蓄勢待發猛獸樣，正準備發最後沖擊！

觀衆席突然掀起聲浪，排穿諾車隊夾克男猛抓欄杆。

藍衆狂風以議切線切入彎，輪幾乎擦着法拉利側擴散器。

瘋！

利記者緊張聲尖叫着，

們間距能還到厘米！

與界尖叫同，張勝利充分把握着全距離，這夠全。

當V渦輪增壓引擎發劇烈尖嘯時，仿佛能見空氣尾翼後方扭曲成透漩渦，雖然量産型汽車，但這輛狂風氣動型汽車公司與空氣動力研究所專們曆時兩才設計來，但通過超過時風洞實驗輪仿真優化，實現超風阻系數。

而車除非采用超強度鋼增加強度提全系數之，還量應用超鋁減。

以說這款汽車絕對款巅峰之作，而更為卻操縱系統，傑衆作推具突破性通輪ABS系統，該系統配備數字式控制器并引入微處理器技術，而這款汽車采用ABS技術第款式汽車，優越性能讓鄧祿普彎裡盡顯優勢。

這個彎命名來自鄧祿普輪胎，這段面非常颠簸，也通過此處拉開對絕佳位置，因為此處刹車輕會響車輛之間間距。雖然超車好方，但同時也事故發，

法拉利車後視鏡裡驟然放象征，讓雙湛藍瞳孔閃過縷震驚。

但所切都瞬間，衆超過！

超過法拉利之後，張勝利并沒放松，而繼續全速進，過鄧祿普橋之後就到埃索斯連續彎，這組速彎以落差著稱。稍後車來到特魯熱加速彎。車需這組彎，将時速由kmh提至kmh以，以應對接來慕尚直。

慕尚直！慕尚直！

解說員聲音通過喇叭傳遍台。

慕尚直位于薩爾特賽，勒芒時耐力賽段長約公裡直線賽。這條賽非比賽期間當，因其末端幕尚莊而得名。

慕尚直勒芒比賽最為精彩賽段之，車們這條超長直線以輕松達到超過kmh速度，也正因如此，才讓無數車迷為之瘋狂。

而憑借着強V發動機直領先福特GT-也像頭狂暴野獸樣，現，這輛福特正準備複刻們勒芒傳奇。

張勝利覺腎腺素沖太陽穴，儀表盤轉速指針即将撞進紅禁區。

此刻起東甯廠裡些眠測試之夜，曾經封閉測試段把這頭野獸性能發揮到極緻。當強V引擎吼聲與車形成完美共振時，後輪傳來抓力就像被帝親吻過。

衆V引擎正點點吞噬福特V引擎最後驕傲，追福特GT-，然後點點超越對方！

兩者平時候，衆狂風速度表數字瘋狂攀——…………！

當速度超過km時候，

觀衆席爆發驚動嚎叫——這，們見證曆史！