流号成功入軌之後，随着時間推移，關比鄰b更更精确數據被檢測來，比鄰b精确質量為球倍，平均密度比球稍，半徑為球。倍，球表面溫度為°C，軌周期為。，軌半長軸約為文單位，即球軌半長軸%。比鄰b從母恒接收到輻射量球從太陽接收輻射量%，但比鄰b接受X射線輻射量約球倍。如果球磁場，過濾部分害射線，比鄰b物就全部滅絕。由于比鄰b由于距離比鄰太，處于潮汐鎖定狀态，自轉公轉共振，也就說們關系球跟球關系樣，比鄰b始終用同面面對比鄰。受此響，比鄰b氣候與球風格迥異，簡單說，面沒季節。顆球氣活動頻繁，常刮風，氣很，晨昏線附區最為頻繁。

接來半個，流号還次變軌，以軌度，觀測到比鄰b部更信息。與此同時後續顆型探測器也陸續進入到達流通入，而後沒任何猶豫紮進，徹底消失各國文望遠鏡，包括太空望遠鏡視野之。得這消息各國文學、航專，被這現象徹底震驚，們根本片虛空之，到底着麼東，竟然将顆探測器全部吞噬，洞，密集雲，還傳說愛因斯坦羅森橋（也叫蟲洞，宇宙能聯接兩個同時空狹隧，流通性質接。）為弄清楚真相，這些文學，航專，紛紛聯系華航局，向們尋求問題答案。過些電子郵件、電話之類，全部被航局作員搪塞過。

就國際航領域，為消失探測器反複扯皮時候，喬瑞達等卻密切關注着顆探測器，進入流通之後動向。吸收流号探測器，進入流通之後，量子通信受到幹擾教訓，這次顆探測器搭載量子通信模塊，全面級，提信号傳輸功率，增加糾纏量子數量，以對抗幹擾。事實證，這次量子通信模塊級，卓成效。幹擾依舊，但減輕，至探測器傳輸回來信息，再全部亂碼，其半以編碼，連續用。反饋到直播圖像，就時時卡頓失真，畫面破碎、撕裂、屏、等現象頻繁演。直到賈維斯，将回傳信号進統驗處理，剔除幹擾後錯誤編碼，這才還原清晰連貫直播像。

咦，探測器回傳圖像終于清晰，流通畫面竟然如此絢麗夢。

這就航器超速飛時，拍攝到像嗎，好神奇，好漂亮。

很，些速飛過彩斑點麼東?

喬總，還厲害，敲幾代碼，就解決量子信号幹擾問題！

呀，喬總量子通信領域，絕對全球NO。，連無視距離，無視時間，沒延遲量子通信技術都能研發來，解決些許幹擾，過罷。

說，隻這個量子通信技術，就值個諾貝爾獎。今物理學諾獎如果頒給喬總，就絕對幕。

……

到探測器回傳像恢複正常，衆專教授，圍着喬瑞達通吹捧。喬瑞達本卻并未居功，而謙虛笑笑說：這次幹擾問題，其實們瑞達集團研發智能賈維斯解決，輸入幾代碼，過起到聯系賈維斯授予權限作用。

原來如此，就說，麼簡單幾代碼，麼能解決如此複雜幹擾問題，原來智能。

記得賈維斯也喬總帶領團隊研發來吧，如今科學界，像喬總這樣橫跨個學科，又都所建樹，越來越。

聽說喬總過目忘能力，智力還特别，本科期間就把圖書館所館藏書籍觀個遍，本科畢業後，又用兩時間，讀完碩士博士，這樣才，當真世所罕見。

解決信号幹擾問題之後，探測器與瑞達航之間通信徹底恢複。作員遠程達指令，打開流号探測器搭載所科學儀器，采集數據，對流通本，進全面觀測分析。過流通這種東，實太過神奇，太過神秘，已經超脫類物理學範疇，弄清楚其本質，弄形成原理，還很長段。

半個後，流号完成所變軌機動，目飛距離比鄰b表面公裡圓形軌，這裡，已經以捕捉到量球散逸來空氣，以體分析比鄰b氣成分。同時，已醞釀許久型着陸器投放計劃，也以執。

這午，當流号剛剛飛躍荒漠空，即将達到綠植物帶空時候，指令員果斷達投放命令。刻，流号腹部儲物倉門打開，兩個固定艙壁機械臂開始作，将顆變長隻厘米正方體着陸器，投向比鄰b方向。着陸器離開探測器母體之後，馬點燃助推引擎，進飛姿态飛方向修正，朝着方綠植物帶頭紮。

分鐘後，着陸器進入比鄰b氣層，由于速度過，着陸器表面空氣摩擦，産量熱量，拖長長尾流，就像隕闖入氣層，形成流。如果然流，如此體積，怕還沒落到球表面，就被燒毀。好這個型着陸器設計之初，就考慮到這種況，殼全面隔熱防護，層殼，就型隔熱材料。

收到比鄰b力響，着陸器速度越來越，拉尾流越來越長，顆着陸器，全部包裹片之，包括殼部隐藏儀器設備，都經曆着嚴苛考驗。分鐘後，着陸器距離球表面隻剩公裡，機載電腦經過綜判斷，達開傘指令。刻，個龐落傘傘，第次比鄰b綻放，空氣互相作用，産巨拉力，受此響，着陸器速度馬來，飄飄悠悠向球表面落。

這個時候，遠球喬瑞達衆專教授，全部聚精會神關注着着陸器落況，怕現任何差錯。

謝謝，障階段成功度過，落傘也成功開啟，這次最着陸器落，最危險階段過。

先忙着慶祝，着陸器附風力些超标，對落傘響很，擔着陸器會被狂風吹。就算成功着陸，遠離綠植物帶，探測價值減。

辦法，咱們能睜睜着着陸器被吹。

們說，咱們能能切掉落傘，純粹靠着反推引擎調姿引擎，控制着陸器落?

理論以實現，但着陸器體積太，攜帶燃料限，根本以支撐長時間飛。

落傘個嗎，就切掉兩個，保留個，這樣就以把狂風對着陸器響到最。等到着陸器接球表面時候，啟動反推引擎，對着陸點進修正，應該來得及。

這個方案錯，定成功率，趕緊模拟計算，如此操作，能能抵消狂風響。

喬總，經過超算模拟，此方案，需馬給着陸器發送信号，進幹預嗎?

着陸器目況太危險，如果幹預鐵定無法目标位置正常着陸。反正況也會更糟，就拼把，馬發送指令吧。

随着喬瑞達聲令，名研究員馬電腦輸入幾條指令，而後點擊發送。刻，直播畫面兩個落傘傘繩被切斷，兩個失傘繩拉力落傘，很被狂風吹到裡。隻剩朵傘，拉着着陸器，晃晃悠悠繼續向落。切掉兩個落傘之後，組體受風面積幅，受到狂風響果然很，橫向飛速度逐步來。隻兩個落傘拉力，着陸器落速度，比預期速度，能否成功着陸，依舊個未數。

又分鐘過後，傳器顯示，着陸器距離球表面隻剩米，又到個也最後個關鍵節點。僅剩個落傘也被切掉，而後反推引擎啟動，将着陸器落速度來，同時調着陸器空間位置，盡量接綠植物帶。受到先狂風響，此距離預期落點非常遠，超過公裡。依靠剩餘點燃料，飛回原定落點，基本能，隻能依靠形攝像機，捕捉到面像，附尋個最佳落點。

如果沒錯，這個着陸器使用還化學燃料吧，為麼使用反力引擎呢，就飛汽車使用種?這樣隻用顆核聚變電池提供電力，就能供應着陸器飛很久，甚至飛回原定着陸點也成問題。

着陸器體積太，根本就裝反力引擎。

從傳回來照片分析，這個落點也算錯，周圍叢林，泊，還，值探測目标。

們，這比鄰b長樹，也太吧，怕百米，而且傾斜長，非常神奇！

球期，空氣氧含量比較豐富時候，長樹也非常，比鄰b況也差。