塔台，群都盯着達屏幕，另群屏氣凝神趴戶，還拿着望遠鏡觀察飛羽。

　度夠！

　好，們落。

　完蛋！

　從塔台這個角度其實清飛機跟面相對度，但結達數據，約能飛羽況。

　連秦這種半都能得事，塔台管制員能懂?起初之時，塔台管制裡片愁雲慘淡。跟秦反應樣，飛羽遭遇氣流而詭異擡刻，塔台管制頓時就掀起些許氣。

　然而，此後最精彩拉平度驚為操作由于角度問題，管制員們到，自然也就沒秦親所見種震撼。

　羚羊挂角，無迹尋！這，以成為教科書般操作。

　過，這些塔台管制員所精力都被飛機接刻說吸引。飛機空邏輯傳器裝主起落架，隻主起落架被壓縮，飛機空邏輯即被轉換，同時達就能顯示來。

　落！哈哈哈，落！負責飛羽管制員直達屏幕，到飛羽空邏輯轉換片刻幾乎起來，馬朝着邊目視觀察同事喊：落來吧，落來吧?

　邊拿望遠鏡同事嘴角都咧到朵根，笑着回應：落，落！對。。。。。。

　塔台管制裡歡氣氛随着聲而驟然收緊，管制員把推開群，沖到，僅憑着肉觀察着況，發現飛羽就還，由追問：麼，裡對?

　飛機接刻，好像異常煙霧起來。同事其實底裡也拿準。

　飛機輪子接時候經常都會起煙嗎?管制員免問。

　飛機起落架輪子會自己轉動，因而接瞬間，輪胎會先摩擦面，然後摩擦力作用帶動輪子轉動。接瞬間摩擦就容易起片煙，這并算甚麼罕見場景，即便管制員也應該才對。

　同事摸摸自己腦袋，當然飛機起落架輪子接時候經常會起煙，但這次覺之太樣，具體甚麼樣，又說清。

　然而，很另個同事就發現異常：對！飛機為甚麼沒減速?

　說甚麼?管制員頭皮陡然酥麻起來，難真問題?