藍航空艙音監聽。

　這裡平時監部質量檢查航班艙音方。過，現這個時代，公司對航班艙音求還很嚴格。跟後世得全程都監聽壓狀态，還差得很。

　正因為這樣寬松環境，艙音監聽裡時候都沒甚麼。倒今裡面個，正波音教員莫尚雲。

　偶爾會監部兼兼職甚麼，今分配過來聽聽艙音，沒具體求，完全随性而為，聽聽。

　随便聽幾段後，莫尚雲就沒興趣再聽。于就拿來疊紙質QAR數據資料，同時點開機播放音頻，裡面竟然徐蒼聲音。

　細細分辨，正徐蒼從泸機場補班回來後駕駛艙讓徐蒼講評錄音。而疊資料正當時航班QAR數據。

　原本就應該比對錄音QAR數據，隻事給耽擱，今正好閑來無事徐蒼這子胡說。

　QAR數據非常詳細，莫尚雲就順着徐蒼錄音比對。

　無線電度千英尺，發動機轉速，率百。無線電度百英尺，發動機轉速，率百，速度百。。。。。。

　機播放器裡響着徐蒼聲音，說完後，莫尚雲便先暫來。然後QAR數據裡相應度發動機轉速以及率速度。

　莫尚雲監部兼職，QAR數據自然到擒來，很就到相關數據：無線電度千英尺，發動機轉速，率百。百尺，轉速，率百，速度百。。。。。。

　QAR數據各個飛數據當真跟徐蒼所說别無緻。

　這還最恐怖，最恐怖從拉平階段開始，轉瞬即逝當，徐蒼給予信息遠比更度更加詳細。

　從飛機無線電度，發動機轉速，風向風速變化，到最後飛機姿态變化，個飛機從拉平到接這數秒時間裡，徐蒼似乎以無限拉長這段時間，切變化都變得緩而清晰起來。

　已經師！莫尚雲将資料往子扔，臉絲苦笑：剛剛入門，然後就師。。。。。。這子。。。。。。

　關于甚麼時候才算落功夫到，莫尚雲止次跟自己徒弟說過：甚麼時候，從英尺拉平開始，腦子再空片，以清晰到飛機狀态變化，能狀态變化後應對方式，便功夫到。

　很技術到位副駕駛即将接時，腦子都空空，隻機械式拉平，麼最後落成甚麼樣，就。

　然而，徐蒼顯已經到觀，聽方，從容迫。

　突然，莫尚雲機響，瞧号碼，很拿過來接通起來。

　随着電話接通，對面傳過來個男聲音：教員，之問個飛機檢查好，沒發現問題，已經批準恢複運。

　沒問題，說機組反應異常擡頭現象嗎?這段時間裡，莫尚雲也對這架飛機些關，尤其徐蒼個劍川-應理航班後，更加關切。

　倒公司這邊讓場段時間檢查，算還比較視，沒成檢查來竟然沒問題。

　機務部邊其實也奇怪得緊，當時跟徐蒼個機組解況時候，機組說得個恐怖絕倫，結果反反複複檢查，愣點兒沒發現問題。

　這個也曉得，反正們按照程序檢查，還止次。機務部邊斟酌言語：或許當時機組操作失誤?