甯回劍川航班駕駛艙裡，第段巡航時候機長已經偷偷憩片刻，以緻于回來這段巡航後機長精神起來，窩座裡開始跟第副駕駛亂扯，說着說着就提到濕租過來架華航空。

　提到這架，機長臉肌肉都擠成團，咬切齒，仿佛這甚麼仇似。

　們濕租過來華兩套機組拿錢嗎?機長說這話時候，覺體被抽空，胸都悶悶。

　第副駕駛還算比較拘謹：咱們公司以也沒運過國際航線啊。飛國際時費麼計算，跟國個價嗎?

　麼能個價，國國際能樣嗎?機長搖頭歎息：打聽國際航線時費國航線。倍，哎呀，半啊。

　這麼?即便能猜到國際航線時費會比國航線，但能超百分之也相當誇張，聽得第副駕駛也癢癢：。倍時費麼計算，從國境線開始算，還起飛就開始算?

　這個問題還比較關鍵，由于劍川機場處，如果國際航線往東飛話，飛國境線就差個時。這個時國航段按按。倍時費計算，差别還比較。

　别說第副駕駛好奇，徐蒼都豎起朵聽。

　當然起飛就算啊！機長越說越激動：簡直就搶錢啊，太NM離譜。這還算完，所國機場落，管特殊機場，管樞紐機場，律倍落費。而且，運個國際航線基本都飛，再加百分之夜航費，，太疼。算，同樣時間，們資趕們兩倍，還沒理?

　夜航費百分之按标準時費加，還按照。倍時費加?徐蒼忍問。

　機長歎氣：按。倍時費來計算。

　這麼誇張?就算經曆過後世達到繁盛頂峰徐蒼也覺得這次藍航空成本也太，幾乎超過後薪酬。後薪酬依托于民航繁榮以及通貨膨脹提才漲麼，能比肩後資平卻些離譜。

　就這麼誇張！機長好像陳醋，說來話都帶着酸：咱們公司都把們當爹供着。

　過聽說好像隻濕租半，後面咱們公司取得國際運資格們就回華邊，到時候，咱們也機會飛國際。第副駕駛已經憧憬半後自己公司運國際航線場景：但聽說咱們公司運波音，現波音還沒聽到正式商用消息。

　提到這個，機長還起些許興趣：反正遲問題，過也确實奇怪。歐洲邊EASA沒拿到聯适航證也就算，FAA邊好像也沒拿到适航證，點兒怪。

　過，于對波音習慣性信，就算波音商用之似乎點兒問題，機長還沒任何擔緒，反倒對之後藍航空運國際航線表現無奈：就算咱們運國際航線，也好飛啊，沒ICAO啊。真沒到咱們公司還飛國際，好好學英語。

　般來說，執國際航線都求機組成員擁ICAO英語平，即英語無線電通信等級級。過如果沒ICAO也響國航線執，而藍航空機長們麼也會到藍航空還能開辟國際航線。

　理論來說，飛員以申請進ICAO考試，從而獲得相應英語通信等級。問題，ICAO考試個特點，就獲得相應資格初試難度非常，而保持資質考試卻相對簡單。

　機長自覺現平能過初試根本能，垮初試坎，切都休談。到自己錯過賺錢好機會，隻航時候沒把ICAO給考，時候剛從學畢業，還些英語底子。現讓學英語書都定得。

　過們還機會，英語應該還沒完全還回吧?機長說着往後瞥徐蒼：對，次事公司文沒啊，結論麼說?

　徐蒼沒到機長會突然提起事，過其實也公司對處理到底處于個階段：應該沒甚麼問題，譚機長也複飛，過公司對此文确實沒消息，應該會給獎勵吧?

　基本所非正常事件，航司都會對此進文。方面讓其空勤員學習相關經驗，方面就對當事機組進定性，獎懲措施般也會包含裡面。

　也對，們都複飛，應該沒甚麼事。

　既然提到這件事，徐蒼順就從機長這邊問問況：機長，局方約談時候好像說們處置得錯，像這種況般會獎錢啊?

　局方都這麼說?們這次起來确實表現錯啊！機長稍稍些驚訝，都微微直些。能讓局方直言處置得錯，确些本事：譚鶴齡夥平時麼靠譜，這次竟然支棱起來。

　徐蒼臉浮現絲異樣神。起來個機長很名啊，怪得事時候麼沉氣。

　到目為止，公司裡除極部分，其餘根本就當時真實狀況。其實，就算局方得到信息也徐蒼潤過，至局方邊還譚鶴齡其實際某些事，若，怕當時就能維持般諧氛圍。

　徐蒼自然會這個時候來顯擺自己當時厲害，更加關獎勵錢：機長，依照經驗，公司這次能給錢?