第章賺翻！C系列飛機笑話！（求訂閱！）

波音試飛全程枯燥無，徐蒼波音都得到自己切，算個錯結局。當，所波音員都留宿稻，們自帶機務員需段時間對試飛之後波音進次比較細緻檢查。

如果飛機沒問題，飛機會從稻直飛津門，由津門關回國。

FAA評估員自然會跟随波音起，而EASA則連同CAAC觀摩員起試飛久後就乘臨時航班飛回漢京。

徐蒼打算乘點回劍川個航班，起飛時間挺，估摸着還以約李榮成個飯。結果，電話打通，酒間敲門也沒回應。

徐蒼着估計李榮成忙試飛後些善後作，反正飯也甚麼事，給李榮成發個信說自己點回劍川，便再管。

當然，徐蒼果然再也沒見過李榮成，回複信也沒，徐蒼隻以為忙得厲害，也就沒。當然着飛機就回劍川，劍川機場賓館。

從稻到劍川很，個時以航程，落才過點，狠，說定還能趕航空基最頓餐。

過，徐蒼留劍川還點兒理由。因為劍川機場角處遠機坪放架已經換航空葉塗裝ARJ。

國航空原計劃分兩批将架飛機送過來，結果臨時變，能分次，第批就架。依着徐蒼懷疑切性子，度還以為國又搞甚麼幺蛾子，最後還易風特給打個電話，強調确隻些調動狀況，僅僅會稍稍延長交付時間，其餘會變化，這才讓徐蒼來。

如果沒話，從開始，洱劍川之間每會趟來回航班。如此來，航空就用每次申請臨時航班或者讓到煎熬陸。

除此之，駝峰機場方面也同開放商業航班，過，航班量些，與劍川每兩班。但，駝峰與洱之間每還個來回航班。

這些航班似挺，實際，兩架ARJ緊着飛完全以全部包圓。但，這第批就來架，總能讓另兩架趴着曬太陽吧?

這飛機曬太陽錢。

而且，後面還幾架飛機沒來呢！這齊來，幾架飛機剛過來就紮堆閑置，響着實太好。這麼來，國航空因為些狀況，延遲些交付對徐蒼這邊還失為件好事呢。

過，這畢竟權宜之計，麼将這些飛機分攤，利用起來才之。

當然，徐蒼就計劃，兩準備，個獨建設景洪基，這裡會第個空網絡。第個就把省各機場負責約過來見面，徐蒼相信裡面肯定些願開設民航商業航班，甚至其些已經開始自己動作，也需提拉好關系。

實，就往發展。隻保證全部航程時間個半時以，基本都以交給ARJ。過，為保證座率，就能跟機場聯系。因為省欠發達區，們即便需求，更加傾向于選擇蓉府或者，劍川驅動力并。

像周邊蓉府，，黔都錯選擇。過，蓉這條航線屬于最優，除非真ARJ閑置率太，否則，徐蒼還會用ARJ，還用-比較好。

徐蒼雖然奉廉價策略，但并着機票價格就清幾百。比如劍川飛漢京，劍川飛洱價格能樣嗎?

徐蒼廉價隻比航線平均價格更而已，如劍川飛漢京這條航線賣個百，依舊屬于廉價類型。

而劍川-蓉府這條航線座率，票價還往提空間，用ARJ載客就點兒惜。

ARJ就适個半時航班以，座率，但沒甚麼提價空間航線，靠利銷些政策補貼，賺個辛苦錢。

些利潤率優質航線還交給比較好。

省航線開航，這次徐蒼肯定僅僅當個乘客，半點兒參與法都沒。

除此之，還得起個趟劍川空管局個熟碰碰面，這将來對自己相當。

而且，僅僅回洱，漢京邊過來國航空規劃設計院勘測員也會乘個航班先洱，再陸景洪。

沒法子，景洪現沒商業航班，隻能陸進，而最機場就洱。即便如此，從洱車到景洪也需個時，相當麻煩。

這次國航空規劃設計院就徐蒼給請過來，目當然給景洪機場解決飛程序缺失問題。

開始，徐蒼還以為周轉個半，沒到現裡還餘錢。這些錢如果全部用，肯定夠翻個景洪機場，隻用得。徐蒼還需别方用錢，能氣将錢全用景洪機場。

而且，從對機場附形完成測繪到設計好相應飛程序，再到局方認批準還需段時間。

這段時間裡，徐蒼正好個發财機會，正好驗證自己實業投資兩抓子好好。

除此之，徐蒼還份盤，正波音測試完成後，負責當面交給。裡面正波音NG電子圖紙數據。

這份盤價值連，徐蒼覺都得抱着。

未來确會将這盤交給航業，但依照此與陳進武承諾，會以此從航業邊獲得些東。

現徐蒼跟以法很錯，比如說，理覺悟，決計遠。