第章個華航空都嫁妝！（求訂閱！）東航空總部樓空廊邊，董事長顧琛戰略部主管周延平很悠然聚起着茶，這對師徒雖然紀差歲，但從樣貌還真太得來兩齡差别，甚至說，顧琛仿佛還更加輕些。

顧琛像個巨型航企掌舵，反倒更像個書，氣質儒雅，股子文氣。

延平啊，這次董事會改選，讓進，雖說已經打過招呼，但自己也跟董事們動動，以後擡頭見頭見，太距離方便。顧琛茶都細細品嘗：就歡這毛峰。過，些時送龍井也錯。哎呀，還這綠茶着清爽。

紅茶太，也慣。周延平附。

顧琛笑：伱茶跟似，還以為甚茶葉品質呢。

确實，同樣杯茶，顧琛這才半，周延平邊已經見底，完全就牛飲。

又沒覺，自然能分得清。隻沒師父這麼講究，俗嘛，差就。周延平嘿嘿笑。

都說俗愛财愛權，這第次舉薦進董事會吧?也第次讓跟董事們動吧?麼，聽進，還說這次也打算把話當旁風。

進董事會，起事來束束腳，麻煩得很。現這個位置正好，董事會對節制強，師父以給頂着。進董事會，就完全需接受董事會規章管轄。而且，如果進董事會，戰略部主管職位就定保得，以後就當個管事董事成?這就米蟲，沒得緊。

董事會屬于決策層，但執層面，周延平這個戰略部主管就相當關鍵。東這樣企業，太允許同個決策層執層同時擔任關鍵職位，這樣容易引起些問題來。

就像董事會為監督而誕獨董事，允許擔任其任何職務，防止與其事産糾葛而無法正确履自己監督責任。

相對而言，其董事對于兼職其職位求沒麼苛刻，但按着默認規矩，兼任個職位能太過，否則就又當運動員，又當裁判。

顧琛哼聲：接班，就必須這步。航繼任者，易風紀最，但實力卻最強，惜現離開。馬誠比況好些，但華航空頭太，所以總來說，們兩個半斤兩。，馬誠個優勢，就司老護着。華航空羊運輸隊成時，司老就。隻司老護着馬誠，即便華航空很頭對馬誠并氣，但司老面子，隻馬誠得太過分，概率問題。就境況最尴尬，沒司老麼威望，能力也稍次于易風，所以就隻能常規子。進董事會，卸任戰略部主管職位唯選擇。

師父，就像幾樣，挺好嗎?

司老，資曆以允許直華航空董事長位子，而且還會引起任何質疑。覺頂還剩，後，管願願，都離開現這個位子。也就說，隻剩時間給鋪。兩，順着，現聽。顧琛歎息：現民航管制放開，勢變化太，說實話，還能能，自己都裡沒底。即便為鋪，能能順利位也難說，所以，這次由得自己法。

周延平臉些陰沉，顧琛很這麼直跟說話，到現為止，顧琛話些。

顧琛等周延平說些甚麼，直接：這次替決定，聽着就。

話都說到這個份，周延平也好再忤逆自己師父，頭：，師父。

顧琛很滿自己徒弟順從，也就周延平裡實事法，換别就選擇進董事會。

這就與之間差别。

延平啊，聽說個徐蒼最撮們給全空開放兩條滬航線?顧琛沒進董事會太糾結，而很就轉換話題。也自己個徒弟對進董事會話題很反，既然周延平點頭應從，就點到為止就好。

提起徐蒼，周延平興緻就些，笑着說：就兩條話，也算甚麼過分求。現航空劍川機場優先權，雖說劍川機場算樞紐機場，但畢竟機場，以後們劍川機場也以受到些關照，們劍川還分公司，這點還必。而且，今們幫把全空，也算分，現航肉見衰落，還兩準備比較好。

僅滬，徐蒼還争取羊，起來跟全空甚麼協議啊。顧琛歎息：真後畏，滬這邊能給個方便就方便，全空邊以提嘴回報事，但對徐蒼，讓自己體會就。相信個懂事理孩子。對，更換航果供應事反對，但直接粗暴止與果業作，這種法太對。，果業慈善性質企業，裡面雇傭很老病殘，即便給違約，但這種事傳揚社會響好，們東完全私企，還比較關注社會響。

周延平稍稍正起來：師父，這件事後面親自收尾。

嗯，就好。

顧琛這邊剛說完，周延平這邊機就響起來。自己師父面，周延平也沒甚麼避諱，直接接通電話：麼?

半晌之後，周延平臉古怪挂電話。旁邊，顧琛注到周延平表，免奇怪：甚麼事。

師父，段時間航空排查挂機長。這事兒應該太正常，估摸着被針對。據所，航空部分機長被藍航空，劍川航空以及華航空劍川基挂，航空沒局方委任代表，被針對還能還。結果，剛才收到消息，徐蒼依靠國際民航組織飛專員監察權，竟然對華航空劍川基個局方委任代表進臨時檢查，就國航空模拟機。

國際民航組織飛專員權對某個特定員進臨時檢查?顧琛還真這個規定，主跟國際民航組織打交，這個規定就ICAO邊，跟本CCAR并沒關系。

這個其實也很清楚。過，第屆國際民航組織會過關于航空全議題，其就包括國際民航組織對成員全審查。能相關規定就次會定來，過确定，甚至說CAAC沒選擇遵守當時會規定，也曉得。

國際民航組織會制定來規章帶強制性，但則遵循自願原則。比如說屆會關于國際民航組織對各成員權進全審查決議，這顯帶自願性質規定。

當然，這也周延平自己猜。因為這類決議通常會損壞當民航局利益，還強制性，翻?

過，以對徐蒼解，敢這麼，必所倚仗，怕真相關條款。顧琛些無奈：輕氣盛得很，局方委任代表也CAAC，挂局方委任代表先例?

周延平愣：師父，甚麼，說總局會幹預嗎?

然呢?顧琛反問：馬漢京就舉辦民航會，這件事鬧開，負面響就太，總局肯定會視管。過，依着，國際民航組織确相關條款，必總局會偏向于控制事态烈度，而非完全壓制，畢竟們也考慮徐蒼受。但，端這作其實好，這，兩邊都得得罪，就總局邊能力。