第章通用航空之王！電纜接，甚麼叫電纜接?組裝廠程師辦公，羅尼·柯維因發極為刺咆哮聲，回蕩間之，個組裝車間裡都以隐約聽見。

程師面對暴首席運營官，瑟瑟發抖，但還将現況給羅尼說：柯維因先，就剛才們對A進組裝時發現德國班産零件無法與機進電纜連接。

Merde！羅尼開就句法國國罵：以為聽懂話，這些零件為甚麼連接?

程師時語塞，組裝廠負責，然而這位直屬司卻觀，觀，仿佛沒事樣，沒半點兒表示。

程師臉都綠，這就獨自面對COO。

羅尼程師遲遲給答複，原本就氣湧，這更氣得竅煙：啞巴嗎?們給伱這麼薪就讓這裡給表演甚麼叫默劇嗎?

羅尼連個質問直接将本來态就些穩程師弄得當場爆炸，程師索性破罐子破摔：柯維因先，檢查好幾遍，但真通為甚麼零件會适配。剛剛們已經聯系德國班零件廠，詢問們否按照圖紙進産。

空客個巨商業集團，而且歐洲各國聯，其就包括英國，法國，德國班。而A作為款極其複雜業産品，自然其零件由轄各國分部零件廠負責産，然後再運送至法國圖盧茲組裝總廠進總裝。

各國之間産零件适配，這種事還頭次遇見，搞得程師完全無法理解。

羅尼程師，察覺到程師态變化後，基本以肯定這程師真懂甚麼況。說實話這種問題太級，時候太級，反而會顯得很讓迷惑。

羅尼吸氣，将胸膛先壓，轉向組裝程負責：現況。單獨，還這批送過來零件全問題。

如果隻現組裝這些零件問題，還能隻運氣比較差，正好遇見次品。組裝時，廠這邊會套持續自檢系統，以定程度對次品進報警，從而杜絕次品被組裝進入飛機。

其實，現況最好結果就運氣差，罕見遇到沒檢測來次品。

過，這個概率比較，準确來說非常。因為各零件廠會自己獨質檢系統，能夠保證極正品率。自空客成以來，零件廠沒檢測過來次品案例屈指數。

們正倉庫拿問題替代零件，然後進次組裝，如果沒問題，應該就運氣太好，遇到沒檢測來次品零件。如果還問題，。說到最後，廠負責已經敢說。

羅尼抿着嘴，揉揉自己太陽穴，隻覺自己腦袋都炸，如果還問題，就說批零件全問題，對A項目來說簡直就場災難。

，面因為陸運輸原因，零件運輸到組裝總廠時本來就耽誤，将原先預留時間消耗得，這批零件都問題，怕計劃首機發布會趕。

結果需久?羅尼臉陰沉問。

很，估計分鐘。組裝廠負責憂忡忡，說實，單個零件次品概率确很，相反批零件次品都問題概率才更。

然而，如果批零件都問題，而零件廠卻沒檢測來。相較于自檢系統集體抽風能性，圖紙問題能性其實更。

圖紙本來就錯，麼由此制造來零件肯定也錯。而自檢系統依照圖紙來檢測，這圖紙都錯，麼自檢系統肯定也查來。

這個邏輯鍊其實并難以理解，但管羅尼，還組裝廠負責都敢提個字，這會引起A項目爆炸巨問題。

分鐘。羅尼隻扶着沿，臉鐵青：就這裡等着。

組裝廠負責備受煎熬，連氣都敢。

就這個比較僵時候，辦公門被推開，首席财務官尼歐急匆匆進來，來受到辦公氣氛些異常，頓時臉就太好：聽說零件适配性問題?

說着，尼歐向羅尼：羅尼，麼回事?

也麼回事。羅尼哼聲，之後便說話。

尼歐羅尼跟鍋底樣臉，嘴唇動動，最終還沒追問，而轉向組裝廠負責：說，麼回事?

這組裝廠負責其實也得，嗫嚅兩聲，苦笑：奧托先，現們正等次組裝結果。

次組裝?

組裝廠負責馬解釋：們同批問題零件替代品，現邊正進次組裝

尼歐何等聰，沒久就理清現局面，試探性問：如果次組裝還問題，着概率問題零件廠圖紙問題?

這話來，相當于将之保持默契戶紙給捅破，羅尼兩，尤其羅尼臉已經陰沉得滴。

奧托先，也能零件廠沒按照圖紙産。組裝廠負責說另個能性。

從邏輯來說，這個能性，但零件廠麼還懂圖紙，又書，這能錯?