第章場競争?售價提個幾百倍，利潤就！

種部無區曝飛碟像，時間就世界範圍引起巨震撼。

網絡、媒體，甚至活，都很讨論着消息，也現各種各樣說法，其靠譜些說法，還說‘飛碟種實驗型飛器’。

現反力技術已經秘密，橫向反力技術也同樣秘密，甚至因為橫向反力技術已經應用磁懸浮列車，橫向反力反倒更些。

反力磁懸浮列車已經正式運營。

些甚至為到型列車，特别乘飛機親體驗。

反力磁懸浮列車終端站點，也特别科普标識，對于列車采用型技術進簡單介紹。

其耗費最文字介紹就橫向反力技術。

橫向反力，世界最沿科技，利用超導技術所制造橫向反力區以減輕設備本量。

反力磁懸浮列車采用這技術，應用超導技術所制造磁場，以推動列車速駛時，以就能懸浮軌方，列車最速度……

其甚至還包括橫向反力技術參數，标準強度達到百分之。

這技術指标。

誰也敢說時間裡，種技術會會提。

所以種能制造橫向反力強度，最也超過百分之強度。

既然能制造反力磁懸浮列車，麼應用其領域，當然也以理解，隻過飛器特殊。

飛器脫離面飛，自然就能使用面電力設施作為能源供給，關鍵就于，反力技術實現本需功率電力支持。

問題就這裡。

如果型飛器使用橫向反力技術，其電力供給從何而來呢?

毫無疑問，傳統锂電池以及其電視技術，絕能提供支持反力技術電力供給。

談到飛器種型成果時，話題焦點就到電力供給問題，隻解決電力供給問題，其就再問題，好設計方案都能夠解決飛問題。

怕使用傳統飛機設計個航空發動機，因為飛機本減，也肯定能提其性能、載以及其指标。

當參與越來越，談論越來越時，就現些比較靠譜說法。

其最被認還超級電池技術，也就超導電池技術，主因為飛碟并沒到很顯發電設備，而且如此規模飛器也能進規模發力，麼唯也隻超級電池。

當然也些其說法，比如些認為，飛器采用核動力支持。

簡單來說，就飛器裝個型核反應堆，核反應堆爆發巨能量，進速發電作為供給。

這個說法支持，因為幾熊國就制造核動力飛機，但反駁聲音也，核動力倒容易理解，型發電機占據很體積。

顯然。

公開飛碟像根本就到。

還個說法種掌握控核聚變技術。

這當然就更加靠譜。

控核聚變直都各個國所追求技術，但怕攻克超導技術，控制核聚變反應依舊問題，其最關鍵依舊能量約束問題。

核聚變反應爆發能量以指數型漲，當核聚變反應發以後，就會極時間爆發驚能量。

過很研究，比如，最著名磁場約束理論，其主核就于約束核聚變反應能量。

實際，伴随着反力技術發展，好學者都提，針對控核聚變開展規模研究。

原因很簡單--

反力場就對核聚變反應然約束。