第章太空霸權！朱老師：還沒完?又擔啊！

控制。

朱啟強報告說，度米，速度每秒米，加速度趨于，已經非常平穩。

王浩聽罷點點頭，兩百米，也差。

壓發動機每秒兩百米速度已經很，們測試最速度每秒鐘米，但隻橫向飛速度，垂直階段最速度就米。

這個速度并，隻民航飛機相當而已，但考慮處垂直過程，也已經非常起。

壓發動機已經處萬米空。

從正常起飛直到現，實際，也隻到分鐘而已，分鐘時間說，說也，但壓發動機如此塊頭，能夠分鐘超過萬米空，也能給夠震撼覺。

觀測試直播，都還談論‘亮點’問題，從面直播視角來，壓發動機已經變成亮點，空就像個太陽，讓到非常震撼。

控制員沒歎甚麼亮點，又或者拿壓發動機太陽對比，們每個都精神緊繃着，仔細查着電腦數據、畫面，唯恐過程現甚麼問題。

當發動機超過萬兩千米，監測員彙報就确定開始進減速。

減速，也就功率。

功率，就壓推力，麼球引力拉扯之，壓發動機速度就會。

控制系統功率調配之，部程序直斷計算，隻功率控制牽扯因素，就包括速度、度帶來空氣密度變化、時刻變化引力等等。

如此因素牽扯起，自然就會非常複雜計算，控制系統需速計算結果，并及時對于子通寬度進微調。

這樣才能保證發動機穩定加速或減速。

斷減速過程，壓發動機氣到兩萬米空，速度也歸零，就平穩懸浮空。

這時，面依舊能很清晰到亮點，隻過因為發動機度變化導緻亮點變而已。

現過好像比太陽。

應該度關系，剛才階段度，現?

主持也适當介紹，航飛業公司公開測試資料顯示，壓發動機會到超過萬米，但具體會到，并沒詳細介紹。

過們衛計算顯示，現壓發動機度兩萬米……

主控制裡。

朱老師得階段結束，壓發動機正空懸浮，也輕呼氣，馬問向幹，步測試甚麼?

橫向飛！

向幹馬說。

風險嗎?朱老師些擔追問句。

向幹時之間該麼回答，既然測試肯定危險，敢百分百保證會成功，最後也隻能說，步進很測試，們還很信。

步進橫向飛。

壓發動機空飛宇宙樣，宇宙沒引力，發動機就以直接旋轉度，讓主噴處駛方向對向，就能最化加速飛能力。

現環境隻空，而太空，空會受到球引力作用。

為保證壓發動機運平穩，其主噴還正對面，才能保證發動機平穩同度橫向飛，麼加速所用就邊側央幾個型激發推進器。

型推進器，功率相對比較。

單向型推進器隻能夠讓壓發動機每秒最米加速，現測試能開啟功率，發動機進橫向飛時，加速度每秒也隻米。

同時，發動機速度越，受到空氣阻力就會越，加速度就會越，直到型激發噴推力空氣阻力達到平衡。

這時，發動機速度概每秒到米。