震撼，克萊斯勒徹底被汽車集團實力給震撼，也被這座汽車之所震撼。

汽車集團技術比克萊斯勒厲害，管理比克萊斯勒強，比克萊斯勒資，效率比克萊斯勒效率，産品質量也比克萊斯勒産品質量好。

這還最恐怖，最恐怖汽車集團産成本，這才最恐怖。

羅比特伊頓敢相信，僅僅用兩千美元，汽車就能造輛車。雖然款非常車，但這價格也太誇張吧。

就鬥這款車，如果換成克萊斯勒産，成本最起碼也得千美元起步啊。

但汽車集團，銷售價才兩千美元，簡直太誇張。

如果美國這個價格，這款車還賣瘋啊。

伊頓先，們這次來，尋求麼作呢?

參觀完畢後，衆來到會議，徐華盛開門見問。

徐總，們引進些技術。特别排量發動機技術……

伊頓直接說。

伊頓先，們系車競争吧?

徐華盛話讓羅伯特伊頓點點頭，确實這個打算，們打算引進汽車集團排量發動機技術，産排量汽車，來系汽車競争。

伊頓先，們覺得，們就算排量發動機，們能競争得過系汽車嗎?

徐華盛發靈魂拷問。聽到這話伊頓臉些好。

殺誅啊，徐華盛說事實啊。就算克萊斯勒獲得排量發動機，造來汽車也未必競争得過系品牌。

價格比過，質量比過，到時候隻能說希望。

伊頓先，覺得們汽車旗車型如何?

徐華盛接着問，這個問題讓所裡都羨慕。

好車……

确實好車，汽車現車型，管形還技術還其東，都絕對好産品。

現汽車設計風格已經被全球各車企當樣闆學習，自從汽車車子後，全球各車系車設計作都推翻，因為些車已經落伍，就算來也落後。

克萊斯勒也如此，們車就推倒來。但輛車推倒來需很長時間。

款燃油車從項到量産，往往需時間，就算也得。

伊頓先，們妨換個作方式。們成個資公司，弄個品牌。把們汽車旗車子換個标，直接拿到美國場區賣。到時候這些車子直接用們克萊斯勒渠銷售，這難更好方法嗎?這些車子們華産成本更，就算加關稅也比們美國産成本……

徐華盛又開始推銷自己華盛模式。

就好像機樣，汽車也以這樣。

華産，然後歐美等區進銷售。華現完産業鍊，資也，産效率也，産産品也比較好。

到時候這些産品直接用運到美國，用克萊斯勒銷售渠銷售，這賺錢更簡單，風險也更。

克萊斯勒甚至都需資，隻需自己銷售渠就。然後每輛車按照定成本價給汽車集團支付錢就。

汽車集團負責車型研發産，克萊斯勒負責銷售。賺錢起分，克萊斯勒變成個巨汽車經銷商，壓力更。

徐華盛話讓伊頓睛亮起來，這确實個好辦法。

伊頓先，隻資公司成，所車型刻以申報，如果切順利話，也許兩個後，第批車就會美國。伊頓先，其實們汽車集團作僅僅隻們克萊斯勒，福特，通用，包括衆，寶馬，奔馳們都聯系們……

徐華盛話刻讓羅伯特伊頓着急。

尼瑪，這好事絕對能讓福特通用搶啊，被福特搶這好事，們還玩個毛啊。

真敢象福特通用這些車型，會樣選擇。

徐總，這些車子，能能直接挂們克萊斯勒标啊。

羅伯特伊頓直接問。

伊頓先，，必須們資公司，成品牌。們汽車集團公司股份，而且這個股份能于百分之……

徐華盛都沒直接說。

挂克萊斯勒标，美，咋淨好事啊。

對于汽車公司來說，品牌非常東。成資公司，建品牌，未來就算克萊斯勒把汽車集團踢，也必須很錢才。

徐華盛自己産品給别培養品牌，汽車品牌美國場很難競争，徐華盛連華盛模式都會提來。

着徐華盛态度，羅伯特伊頓裡歎氣。能挂克萊斯勒标就好，這樣這些車子就能把克萊斯勒品牌給捧起來。

現克萊斯勒需時間，需夠時間研發技術，研發競争力車。

徐總，們具體談談吧……

羅伯特伊頓也個厲風主。這件事絕對能拖，萬被福特通用搶先，到時候克萊斯勒損失就啊。

就汽車旗車型，這些車型弄到美國絕對會熱銷，僅僅形設計就吊打美國場所車子，技術也吊打，這玩就好像華盛機似得，直接代差産品。

如果克萊斯勒動點，點讓這些産品美國銷售，就能速搶占場，賺更錢。

這對克萊斯勒很簡單，隻需汽車集團成個資公司，申請個品牌就。

剩麼都用管，連研發銷售員都用。車子華産，銷售直接用克萊斯勒現渠銷售，非常簡單，沒任何阻礙。