京，汽集團！

　　徐總面嚴肅之，着擺台嶄台發動機，總共款，每款台樣機。

　　徐總由響起自己參加作以後汽經曆幕幕，愈加堅定，強化汽改革，汽改革，麼隻條。

　　當參加作時候，汽驕傲‘紅旗轎車’被馬，這直都老汽永遠疼。

　　到底為何紅旗轎車被叫馬，兩種比較權威原因：

　　由于紅旗轎車靠性，經常發故障，讓級幹部愛。迎接賓時，還發過半抛錨、刹車失靈狀況，國際響好。

　　因為當時紅旗已經遠遠落後于時代，跟國動力強勁觀潮進車比起來，紅旗顯得老邁堪。而且當時紅旗隻允許級幹部乘，反而級幹部進車。于因政治因素平衡，紅旗等到級改進，便因某些級幹部乘級車觀而馬。

　　總之，紅旗馬官方報原因因油耗較，紅旗産後，豐田皇冠為代表進車瘋狂湧入華，成為幹部座駕。

　　至共進轎車萬輛，進兩倍（至共進轎車萬輛），其正規渠進轎車。萬輛，共。億美元。

　　但據完全統計實際正規加私進到華汽車達。萬輛，其豐田就占分之。這個數字舉超過華自汽車産量總（包括轎車、卡車、客車等所類型），華汽車産業國巨頭傾銷岌岌危。Ｅ

　　這些進轎車耗費彙，就相當于華汽車業總投入兩倍，還幾乎掏空華當時已彙儲備，導緻華經濟開始進入緊縮時代。

　　起，認識到嚴問題，央才命令允許從東瀛等國進轎車，把發展國産資轎車提程表。

　　徐總親自經曆過個時代，甚至親自參與把奧迪改頭換面以紅旗轎車推向場，激活紅旗品牌。

　　而這種紅旗又被稱為紅旗。

　　對紅旗進激活時，汽部也爆發兩種觀點激烈碰撞。種認為借用國巨頭技術，隻套紅旗殼，依舊國名車代表。另種卻認為應該正向研發，拿來主義雖然方便捷，但長久之。最終，振興紅旗迫切理，第種觀點得到廠領導層認，關鍵技術都來自奧迪紅旗正研發，跟奧迪同隻面張殼。

　　徐總時代經曆者，也痛苦過，也憤過，時代潮滾滾而來，個所能抵擋着。

　　現，随着成為汽集團把，

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