渤峽起魯省半島岸蓬萊角，至遼東半島端老鐵角，兩端相距公裡，平均米，最處位于部老鐵，米。建設渤峽底隧，長度約為公裡，比通車、長約公裡、連接英法英吉利峽底隧長兩倍，旦建成就世界最長底隧。

　　渤底隧程總指揮介紹時候，向媒體介紹，渤底隧将建成雙向各車，并充分考慮鐵所需，建成之後但以供車輛運，也将供鐵運。并且為保護渤态，程施方式将采用沉埋法、盾構法相結施方式。

　　渤底隧程，也将采取全隧方式，這将項空浩程，規模超過峽程、京滬鐵，将使渤峽塹變通途，煙、遼東半島将從交通末梢舉變成交通樞紐，同時形成縱貫華東部個省區交通動脈，幾乎響半個華交通。

　　打通渤峽跨通，以根本改變魯省與東區運輸線，由原來繞渤C形運輸變為I形直達運輸，鐵平均運距縮公裡以。向、向延伸，形成貫穿華沿各鐵動脈，溝通膠澳、魔等，減量反向繞運輸。

　　概建設期，跨通項目将強力拉動需，帶動機械、建材等衆産業發展，增加量就業機會。這個項目建成後，沿通貫通，加德龍煙鐵開通、韓跨通實施，魯省東連韓，接歐洲，達俄羅斯，至瓊省，處于東亞字關鍵位置，利交通條件會吸引很項目落戶。M。Ι。

　　啟動這個項目國交通網需，構築國際間交通網絡格局需，渤灣經濟體化需，加強東亞經濟作需。

　　以說渤底程建設具分義，管具備戰略性、對于華經濟拉動亦或者史無例巨投資，都成為華與世界風雲聞，吸引全世界目。

　　所都沒到，華投建座型電站、座核電站，以及投建速公、鐵之後，竟然還會這個時候投建渤底隧程這樣世紀程。

　　而些公共識分子則如同爹媽樣，媒體嚎已，說着基建無法強國、應該把錢投教育、科研，個國個國。。。。。

　　過很顯然，已經失話語權這撮，也隻能自己圈子裡面嗡嗡叫着，再也像過樣喧嚣已，擁趸衆，被無數奉為真理般。事實證，群衆睛亮，些真識分子，些包藏禍，都數。

　　秦元清也注到報，此時渤底隧建設已經成定局，設計階段~

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