到這步，航員乘登艙往返指揮艙，都會甚麼問題，畢竟球力，登艙以輕易飛起進入繞同步軌，這方面技術，華經過斷探索，已掌握非常成熟技術，至今都沒失敗過。

　　此次‘嫦娥号’飛個任務，航員留球表面時間總長超過時間，再加往返時間、繞軌飛實驗等，總體‘嫦娥号’飛将球範圍待，才會正式起航返回球。

　　秦元清也松氣，切都計劃之，沒現甚麼幺蛾子。也以放松，接來就等‘嫦娥号’飛再個後起航返回球。

　　秦元清來到長，此時總裝廠半部分，‘神龍’空飛機K留裡，充滿美，線條之美讓就禁被吸引，然後癡迷。

　　‘神龍’空飛機将未來華标準型太空戰鬥飛機，使命就兩個，個保衛‘雙環太空站’建設，個成為‘雙環太空站’艦載機，以随時發，從太空之殺入氣層，對目标發起進攻。

　　還點就，‘神龍’空飛機還将擔任培養航員任務，培養更航員進入太空，駕駛‘神龍’空飛機，為接來‘太空部隊’奠定基礎，沒夠航員，根本就談‘太空部隊’。

　　此時，第架‘神龍空飛機’K也正式進入建造程序，第架建造過程，摸索套建造程序管理體系，使得第架建造速度顯加。。

　　楊副總指揮，運輸型空飛機建造麼樣?秦元清問起運輸型空飛機建造況。

　　除标準戰鬥型空飛機，如今噸級運輸型空飛機也進入建造程序。

　　總指揮，運輸型空飛機半個正式開啟建設，由親自盯着，标準型空飛機這邊建設交給顧總負責！楊越說：預計到，運輸型空飛機能夠建造完成。

　　現個問題，很擔材料産器件産會跟，若如此話，産進度将會受到很響。楊越對此表示憂。

　　畢竟空飛機所使用材料，都型材料，并像菜樣就以，比如應用到钛、鎢、複材料、墨烯材料之類，産量都很限。

　　架噸級标準戰鬥型空飛機，就消耗量型材料，而噸級運輸型空飛機，體型比戰鬥型空飛機得，兩者放塊，相當于戰鬥機與戰略運輸機差距樣巨。運輸型空飛機所需型材料，自然也會得。

　　這才噸級運輸型空飛機，到噸級運輸型空飛機，就更加誇張！噸級運輸型空飛機架造價預算億元，噸級運輸型空飛機架造價預算億元，造價預算都遠超戰鬥型空飛機。

　　這點用擔，面積累，接來型材料産會急劇增加，将倍、百倍增加。秦元清擺擺，淡笑說。

　　型材料，作為第次業革命标志之，華這裡也實現突破，‘烏程’、‘反力技術’、‘雙環太空站’世紀程驅動，對于型材料需求非常旺盛，這方面沒甚麼節約成本，最為就砸錢，靠着砸錢砸技術來，砸産線來。

　　資本力量，夠強！

　　怕國資本，也樣！

　　這就造就，材料領域，如後筍斷冒，管國營企業還民營企業都舍得材料領域砸錢，怕砸進錢虧，但政策扶持卻以從其方面補回來。

　　研發技術，又巨需求，供應求況，材料企業斷砸産線，砸産能，這就讓産能開始斷。

　　然話，這個時候也能開始建造運輸型空飛機。

　　過總來說，航領域材料，主還國營企業制造為主，民營企業制造為輔，因為航領域材料質量把控非常嚴格，還各種嚴格準入資格，所以能夠從競争者殺來獲得資格民營企業，始終數。

　　這就放！楊越點點頭，作為副總指揮，職責就負責空飛機方面，所以注力也集空飛機制造面，對于國相關産業鍊卻很清楚。

　　但秦元清樣，管之‘烏程’，還‘反力技術’，亦或者現正正式進入速期‘雙環太空站’，秦元清都放全國，甚至放全世界，很技術來，秦元清都得背後當推，推進技術産業化，催公司産，畢竟事總需

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