千公裡航程，個時才從武漢飛到慶。

主間次，耽擱時間。

但也得，因為慶這邊，為這架飛機以及後續機型個很好未來，必須得讓些到這飛機價值。

們還真飛過來。飛機沒事吧?當到李航從架頭飛機來，鳳凰機場等待王頗為驚訝。

千公裡航程，對于架才飛第次飛機來說，着極挑戰。

沒事！過因為加武器原因，量增加，飛機速度。李航解釋。

無妨。能把這麼架頭飛機從武漢飛到成都，着麼嗎?此時王着頭飛機，比到女都激動。

因為李航成功把這麼架頭飛機從武漢飛過來而，代表義樣。

這着能實現造飛機法。

之馬尾時候，也造過飛機，隻都沒能量産。

本以為現國困難，又無業況，造飛機就奢，沒到李航嘗試讓到希望。

其實以李航這個連求學經驗都拿況，擔任飛機組副組長就個笑話，但還同。

運氣好。

這僅僅運氣，而證這飛機用材料真很适量運用。真能量産們自己飛機，義非凡，等都将國航空史留筆。

，給介紹幾個。

到興緻很王，李航也很，對于随兩位老部也能抱歉表。

說介紹幾個，其實就另兩個組長以及研究所成員。

雖說研究所所長黃副主任，但王這個副所長才負責具體事務。

而目研究所謂貓貓兩隻。

說就沒。

由于老周支持，本來隸屬于昌飛機制造廠些設備運到成都，目正組裝。

這些設備裝，對于研究所作也很幫助。

但自主産飛機，還相當長段。

至于昌飛機制造廠其設備則運到慶川。

能把部分設備運到成都來，已經老周私自決定。

因為昌飛機制造廠設備都比較好，老周也敢截留太。

過成都這邊設備，通過王關系，現正準備把隸屬于軍處航空制造設備給忽悠過來。

反正現軍也廢，給軍造飛機能，如把設備拿來廢物利用。

雖說這些設備比較老舊，但總比沒好。

而且按照李航設，造飛機更需造材設備。

李航，來，給介紹，這朱林朱組長，器材組組長，先後獲康乃爾學機械程學士及麻省理學院航空程碩士學位，美國飛機制造公司待過兩，來研究所，昌飛機制造廠監理籌備辦公主任。

這位王世卓王組長，空氣動力組組長，清華學教授。。。

各位同僚，這位輕，們估計比還熟，喻戶曉驅逐之王--李航，暫時兼任飛機組副組長。。。

沒等王介紹完，群研究所專業員就湊過。

李航嗎?頭飛機麼回事?飛機層闆用麼材料?飛這麼遠，飛機結構都沒問題?

麼飛過來?全結構飛機，還單翼，以都隻，卻造來。聽說華僑，所學畢業?

李航。。。

對于些專業才來說，到架頭飛機時候，都很驚訝、好奇。

讓們造架能飛頭飛機也，至于能飛、飛遠，們就敢保證，更别說用來當作戰用飛機這些。

這架頭飛機主體結構用樟桦，其方用泡桐。

飛機層闆就把片用膠粘起來。

發動機、螺旋槳輪胎都從霍克飛機拆來。。。

李航解釋，滿這些技術員好奇。

桦樟?樟麼貴，拿來造飛機?桦倒以，川、康這邊倒桦。

泡桐?這種材也嗎?

泡桐比較輕，以減輕飛機量。其實最好用輕，也就巴，其密度隻。gCm，但具較強度穩定性。

輕?還這種頭?密度這麼?裡?

聽到這個密度數據，衆都很。

若能用這個頭，麼造來頭飛機怕性能非常錯。

美洲厄瓜爾。

美洲?這樣話還，也得靠進。

各位别激動，就算沒輕，們也以就取材，就像李航架飛機，用桦泡桐，樣能飛起來。

以說，李航這架飛機對于這個剛剛成航空研究所來說，帶來極幫助，起碼以很彎。

原時空，航空研究所直研究用來替代屬材料造飛機，嘗試過樹。

雖說所成就，但時間也浪費。

甚至研究所還造過驅逐機，但因為臨抗戰結束，加試飛現過，也就沒文。

李航現，以讓們浪費時間，甚至現就以辦法造成标準航空材料。

隻解決量産材料問題，量産遲事，起碼教練機以産來。

相當于李航把已經開辟來，們需就把這條拓寬。

至于李航問題，也沒提。

就拿些專業術語，李航就比們差。

廢話，後世好歹也點學理科畢業，連基本識都懂，豈讀?