第章航電系統（午還更）

智能化座艙蓋裝完畢，電氣連接。

折疊機翼裝到飛鲨機體，座艙航電設備并沒動太，畢竟操作習慣這東，飛員開同機型必須改裝。

塊液晶面闆集成到起，變成塊，而且材質似乎也普通液晶屏，部布局就像從燃油車變成國産能源汽車樣。

當劉駿進駕駛艙時候，着熟悉又陌座艙，突然種開科戰機覺。

穿着型抗荷劉駿，緩緩座，就見技術員取幾根數據線與抗荷接對接，頭盔角顯示電量欄，現充電符号。

這個設計還挺靈魂完全符類習慣。

帶着設計冗餘兩個數據線與機體鍊接，劉駿搭熟悉油門，放側側杆，微微受，确實比央控制杆舒些，向站座艙技術員。

換側杆。

，變為側杆，為裝智能調節傾斜後傾座。

駕駛艙側杆諸好處，減輕飛控制系統量，駕駛杆對座艙空間求，改善飛機操縱品質，飛員作負荷，結後傾座提飛員抗過載能力，結臂托減飛員慣性振動，利于操縱方控制器等等。

側杆，後傾。這些輔助功能完全就為增加飛員抗G能力，此刻劉駿些懷疑這架JT發動機到底還WS-H，機翼還之熟悉布局，但會會通過扭轉改變翼型，而原始相控陣達完全取消，隻剩接收器、線逼告警系統、RWR告警器。

也就說，這架JT面對其類戰機态勢隻EODAS系統偵測範圍，其靠數據鍊與體系掌控。

部，幾名技術員扯來線纜接JT，引擎未開機，由部供電。

電纜查好麼?技術員聲問。

好！

同志，啟動系統，對飛控進調。

！

劉駿按照技術員指揮，啟動航電系統。

【程序啟動】

唰！個控制台都亮起來，背景，綠顯示，沒其餘彩，除控制面闆度集成化塊座艙面闆，座艙蓋也亮起來，電系統識别，将個個物體輪廓以亮顯示來。

劉駿還懷疑這個座艙蓋頭盔樣，清熱成像，與其精度電應器功能，很能集成雙聯裝物成像傳器。

航電系統這塊，劉駿就覺代機持平，甚至奔着代半，代機。

檢查氣動面

！

遠處，宋希觀察着JT航電系統啟動後反應，隻見原本幽機頭流罩與座艙蓋緩緩變，就像彩流部湧動般，隻過更加斂，甚至距離還能夠到被刻印面微電組成圖案，這還隻臨時拼湊半成品，部許東都JT，采用更技術。

宋，這東還們飛機麼。

旁技術員聲說，這架JT給覺已經逐漸脫離類原戰機設計，開始向着陌領域進發，沒其以摸着過，隻能靠東自己探索。

，隻過面運用量技術。

宋希，這架JT本也檢驗類否以集成文技術到自己系統裡，雖然占比很，但戰鬥最能檢驗技術，隻戰鬥靠性夠，距離技術鋪開隻時間問題。

技術員記錄本，氣動面畫個對号，繼續說：氣動面正常，咱們測試矢量噴

這WS-H?劉駿着系統顯示引擎型号，問。

WS-H改進型号，WS-HS，尾噴加裝矢量，這還時間夠，隻能些細級，考慮到靠性隻元矢量，操控時候定注！技術員旁強調着，JT面技術被嚴格控制，然還能更膽些，但膽就代表能現問題，需經過數千次，甚至數萬次試飛才能解決。

帶着矢量JT，劉駿還真沒開過，但加矢量噴，證這架JT完全特化機動，其方面肯定會，畢竟戰機沒邊形，增加某方面性能，其方面性能肯定會受到響。

随着劉駿操控，尾噴方形矢量引擎調。

厲害！

劉駿已經能到，機動矢量噴輔助會麼絲滑，這些都技術員努力。