【首先選材。

由于航艦長期處于鹽濕度環境，量附着底藤壺也極容易侵蝕材，增加航阻力，所以料選擇尤其注耐腐蝕、強度，同時又兼顧浮力材。

許種類松本含然樹脂成分，這些樹脂能夠定程度減緩材腐爛速度。

同時松筆直易于加，國廣泛分布，成本材質都非常适用來造。

對于長期承受風帆拉力桅杆，則以選用長度強度都夠杉。

再者所型風帆必備核支撐結構，龍骨。

僅符強度、耐腐蝕，最作為承載條隻縱向支撐，龍骨必須得夠。

而巨型料緩長速度，幾乎再資源。

由于缺乏實體文物證，寶龍骨用料并确，柚、鐵力、杉種能。

風帆則采用夠緊密、韌性較棉織或麻織帆布。

确定好主原材料，接來便挖掘建造型隻所需塢，朝時稱作塘。

挖掘作塘先建造阻隔閘門，随後挖掘條條獨幹涸作塘。

當寶建造完成後，開閘放灌入作塘，寶便能浮起沿長進入。

建造時以龍骨為基座。

因為型龍骨長度較、所需材尺寸較，較容易獲取到适材料。

而全長超過百米鄭寶，由于其規模巨，龍骨求極長度強度，很難到條符求。

這種況，龍骨通常采用段巨，依靠榫卯結構縱向拼接而成。

龍骨方按定間隔裝提刨制好彎，形成類似魚肋骨結構。

（作為艙主體彎體型巨，彎曲幅度也，難以使用蒸煮法使其體彎曲，能采用彎曲幅度較段料用榫卯結構拼接。）

再使用根橫梁壓彎與龍骨，牢牢釘固定。

由于頭能面臨與敵沖撞況，便需采用密度極、極為堅巨鐵力，再賦予其略微彎曲形狀後，用榫卯結構與龍骨實現拼接。

尾則根斜巨與龍骨進拼接。

作為直接承受風力，帶動隻航桅杆，其底座必須與龍骨直接鑲嵌起，并用桅座增加與龍骨連接面積，桅座通常采用巨鉚釘或螺栓與龍骨固定。

而這樣結構複雜又巨桅杆，寶根。

常見帆通常隻到兩根，桅帆同時期方已經最。

座、頭、尾、桅杆相互連接後，體主框架便建造好。

接來便以此為基礎，用達厘米長條闆依次向搭建。

艙底部鋪設闆後，用厘米長釘子與彎橫梁固定。

底鋪設好闆後，還腹底部用橫向彎進加固，以抵抗後對體兩側擠壓。

之後腹建造類似宮格密隔艙。

這樣設計使得體受到炮擊、觸礁等威脅，造成艙進時，也會蔓延到其艙。

從而保證隻脫險後，能夠從容修補艙并排。

極提寶航全性。

之後裝舵舵葉。

舵葉片後寬扁形部件，位于尾底部。

當舵葉向偏轉時，體側受到流阻力變，頭便會向轉彎。

同理，舵葉向偏轉時，頭就會向。

而舵葉通過舵杆與舵相連。

方帆使用齒輪結構間接控制舵葉，舵通常旋轉式。

而寶杆直接與舵葉相連，更能員直接搬動舵柄使體實現轉向。

艙搭建好後便鋪設甲闆。

先搭建條條與兩側彎相連橫梁作為支撐，再橫梁鋪設甲闆。

寶通常層甲闆，用于建設員基礎活設施，也為增加貨物運載量。

之後層甲闆搭建層建築。

舵樓、廚、望台等。

為使寶靠隔能力，匠們闆間縫隙裡，仔細填充椰子殼纖維并沖實壓緊，之後用滾燙桐油混物，作為防塗層刷體。

這層塗層起到防作用同時，也很好隔絕體暴鹽度與空氣，極延長寶使用限。

最後便裝懸挂式巨錨。

由個橫杆兩個錨爪組成錨，被放到底時，經過隻進時拖拽會使錨爪卡或頭，起到固定隻作用。

最後最後，如此動用量力，付極代價建造龐然物，如何能夠沒專屬于獠呢?

寶兩側舷及頭、尾分别裝門炮。

得益于寶本就移動能力，且體型又空巨，所搭載炮也格。

僅射程遠超同時期艦炮，所使用炮彈也種樣。

對付遠距離目标時，敵射程便發射實炮彈攻擊。

進入程距離時，用鍊彈攻擊敵桅杆。

再些，或者需對岸員進殺傷時，還使用鐵砂炮彈進範圍攻擊。

尤其寶從單獨，各種功能戰艦嚴密護衛寶周圍。

時候都輪到寶發動炮擊。

甚至于鄭，隻岸時遭遇過些許戰事，從沒遇到膽敢與艦隊進正面進攻艦隊。

（鄭爪哇（現今印度尼亞爪哇島）、錫蘭（斯裡蘭卡）、蘇門答臘（印度尼亞）遇到次陸戰鬥規模都。

艦隊除艦，還最兩萬千兵力。

次陸戰都以碾壓之勢獲勝。

尤其爪哇次，正鬥爪哇國，誤将員認成敵對勢力，誤殺百名岸員。

鄭極，派遣軍問罪。

都沒來得及正式動，爪哇國王便主動将誤殺百名朝員些全部斬殺，并派使者書請罪，此後爪哇向朝貢。

唯發次戰，經過馬甲峽時，遇到盜陳祖義假宣稱歸，實則武力搶奪寶。

過鄭察覺，将計就計舉将陳祖義等賊衆包圍。

此役朝軍殺敵千餘，擊沉數艘盜，成功擊潰盜集團，陳祖義本也被活捉，後被押解回京斬首示衆。）】