核反應堆以鈾元素核裂變為能源，能夠把變成壓蒸汽，再推動渦輪葉片驅動汽車。

然後蒸氣卻之後返回核反應堆裡面再次加熱。

隻核燃料還沒用完，就能斷發動力。

根據計算，nu續航公裡，當核燃料耗盡後，以添加核燃料，就跟後世汽油車加油差。

隔壁老哥得消息後，也開始研制核動力汽車。

由物理學亞曆·卡姆涅夫領導研究組，制造擁馬力樣車，命名為“伏爾加原子”号，并寒伯利亞試驗場測試。

相比普通燃油汽車，核動力汽車優點很顯。

燃料成本，維護成本，動力強。

類以用最經濟成本，獲得最運輸效益。

當然，缺點也很顯。

核能設備太過巨，裝汽車對汽車體積求巨，并且核動力汽車，旦現事故，就等于枚型核彈。

所以兩國都約而同放棄核動力汽車。

過。

這倒對李衛東産啟發，記得後世，國百汽車廠商設計款使用钍燃料驅動概車。

相比鈾，钍裂變産能量更。

克钍産能量相當于萬加侖汽油，以讓輛載解放卡車萬英裡。

并且钍，其殼儲量鈾倍，于獨居（其氧化钍含量達到），易于開采。

國原油儲并豐富，當風刮來後，為發展業，得量從國進原油。

如果能研究核動力汽車，必然以避免這種窘境。

李衛東盡力回憶世關于核動力汽車資料，再加讀很汽車設計原子能方面書籍，已經算得原子能專。

很李衛東腦便形成套完設計。

但也僅僅。

到核能動力設備型化，以及如何防止核動力設備車禍洩核燃料，爆炸，讓核動力汽車變成核彈，依然沒頭緒。(沒彈，更及時）