藍駕駛艙，徐蒼沉默觀察員座位。此刻，飛機已經到萬千英尺以，雖然還于萬英尺，但理已經以忍受。徐蒼也需始終将便攜式氧氣瓶放。

　按照之計劃，等飛機到萬英尺以，乘務組會組織将機長第副駕駛擡，以騰座位方便徐蒼操作。

　而且，頭等艙座位已經滿，乘務組還需先說些頭等艙員換到後面經濟艙。講理，這次便攜式氧氣瓶确實救命，沒這個玩兒，架飛機就得危險。

　就剛才，乘務長帶着航空全員巡艙，檢查沒因為缺氧而昏迷乘客。慶幸，随着徐蒼接飛機，飛機終于從爬轉而開始迅速，如此來，随着氣壓度，艙員從極強适緩解些。

　這切似都往着好方轉變，但徐蒼臉沒半點兒欣。原本預計自己隻需擔機體損傷擴問題，現機體沒現故障，反倒自己體問題。

　此，徐蒼就觸摸到朵開始流血，但徐蒼并擔。這概率僅僅膜血而已，因為膜量毛細血管，氣壓急劇變動，血以預計。

　雖說也會些響，但單單鼓膜血話，倒會太響聽力，而且恢複後也沒甚麼顯後遺症。

　現樣，剛才夾雜血液澹黃液體很能器官組織液，這個非常好兆頭。

　或許。。。。。。膜穿孔！

　從剛才與乘務長對話來，聽力真受到極其嚴削，會會對後面飛産良響。

　當然，從理性來說，如果給予徐蒼夠自由度，完全以按照标準程序完成次正常着陸。隻，飛從來擁絕對自由度為，即便宣布緊急狀态提，自由度增，卻也沒到無限步。

　過，這也确實遠遠沒到投無步，隻若疊加其故障，這無疑将給後期返航蒙層陰。

　但願後面再現甚麼别問題，飛機問題以盡力處置，但自己體問題已經超能力範疇。

　而且，相比于朵問題，徐蒼更加另件事。畢竟聽力飛決定性程度還沒到無法缺席步，視力就樣。

　現全世界唯普及精密進方式即儀表着陸系統（ILS），又稱盲系統。雖然裡面個盲字，代表真就能閉着睛進，所代表盲字飛員以面，但能艙儀表。

　儀表着陸系統，肯定依靠儀表才啊！

　徐蒼着頭，識揉揉睛，最後還忍。從剛才釋壓開始，睛就覺非常脹，飛機開始後，這種症狀依舊沒得到任何緩解。

　睛發脹以理解，因為壓。雖然為甚麼飛機後症狀但沒緩解，甚至還變得愈發嚴，但徐蒼擔其實另個能性，即視網膜血。

　微微擡起臂，邊臂已經現量細紅血斑，這就毛細血管破裂後形成。徐蒼以确定此之臂皮膚沒這些東，正剛剛才現。

　體液沸騰起始于毛細血管集之處，而視網膜正完美契這點。若視網膜血，徐蒼當真都敢。或許會造成特别嚴後遺症，畢竟最都沒超過萬英尺，但隻暫視力響将會徐蒼噩夢。

　沒飛員能見況完成着陸，徐蒼也！命，現飛機唯以指望飛員，，就事。

　但願切好！

　就徐蒼獨自憂慮之際，突然覺到邊來個，擡頭，正置好客艙乘務長。

　乘務長沒說話，而朝着駕駛艙裡面指指，然後個打電話勢。徐蒼怔，馬拿起機長邊機帶頭。

　該，竟然連揚聲器聲音都聽到。徐蒼憂慮更甚。

　駕駛艙，即便帶機，揚聲器也會将無線電頻聲音播放來，正常況都能聽見。主徐蒼戴機聽東話，機壓迫會讓朵非常疼痛，疼到些響徐蒼正常作。

　所以，徐蒼剛才直都利用揚聲器聽無線電通話，然而用機長邊機麥克風跟管制員溝通，而且為能保證自己聽得見，把揚聲器音量幾乎調到最。

　開始還能分辨得來，沒到就分鐘到時間，連最音量都聽來。

　藍繼續度兩千百米，修正壓！

　平時戴機時候還覺得，現機就跟嵌血肉裡箍，機裡管制員每說個字，随着而來機細微震動能讓徐蒼敏銳覺到。

　忍着劇痛，徐蒼回複：度兩千百米，修正壓藍！

　說完，徐蒼剛準備摘機，黔州管制卻繼續說：藍劍川機場方面已經同接收。現飛航向，直飛順，之後沿X，W，A航飛向，從方向進場。

　徐蒼現頭疼難忍，而且就隻單獨，裡精力翻航圖，便說：直接給航點。。。。。。

　ASH，P，NOBIN，DJT，最後就SXS。黔州管制問：藍解飛機故障具體況。