第章蒼未！（求訂閱！）東京全空總部樓頂層會議，就久，其衆全空管還讨論未來公司發展方向。但通本民航局JCAB電話之後，切都來。

全空航班竟然發劫機，如此震撼性消息直接驚會議裡所董事，即便沉穩如觀淩也沒再繼續會議，說幾句後，便直接結束會議。

已經會議，随着觀淩宣布散會，其半董事都急匆匆離開會議，隻剩兩名董事留來。

其紀比較個，跟觀淩私關系交好位全空獨董事。公司裡擔任任何其職務，但平時負責監督其董事管，因此權力更。

而另位，紀估摸歲，正經驗與精力最為巅峰時候，這位則全空常務董事。

觀淩散會之後也沒離開，就靜靜站戶邊，目投射，始終發言。

獨董事到觀淩邊，歎氣：成田機場?

全空總部樓更加靠成田機場，而且總部樓與成田機場之間沒任何聳建築物，視野極其開闊，以将很部分成田機場況收入底。

号航班将會備到成田機場，算着時間，到。觀淩面平淡，就好像切都沒發，等待也隻些尋常事宜。

還真沉得氣。常務董事也到觀淩跟，面極凝：，公司就發過次劫機事件。原本，們個時候國份額就應該超過航。就次之後，們國份額增長直接滞，直到今才堪堪與航國場平分。次劫機事件讓們損失超過時間，難還再來次?

，東京飛函館機場航班就發過次歹徒劫機事件，當時個乘客還受傷。

過，次事件響範圍及這次。歹徒很就被逮捕，沒造成甚麼飛問題。

然而這次顯然樣，因為自号航班緣故，個東京空域都被封閉。超過分之國航班分之國際航班都受到響。其響範圍實得無估量，其受到響航空公司怕全空。

而且，以預見，事之後，本民航局肯定好好查查全空，這能避免。

其實，如果最後結果好，之後與民航局打交時，公司層面相對好操作。就怕如此興師動衆後，最後還鬧得機毀，對全空沖擊太。

此次算很嚴劫機事件就讓全空國場付超過代價，這次如果機毀，常務董事覺全空怕将永遠失與航争能力。

很之就說，兼職全員根本就指望。次劫機也乘客自發制劫機犯，能每次将希望寄予乘客自發性。觀淩聲。

觀淩這個很會埋怨甚麼，但兼職全員，越越覺得來氣。

世界航空公司裡，确量航空公司采用兼職全員。兼職全員随着時間推移，其實透越來越問題，但再問題也蓋個最優勢，就節省成本。

很之就專職航空全員。但，專職全員力成本比兼職全員百分之到百分之。另，兼職全員其主業依舊乘務員，所以名義還從屬于客艙部。

但，專職全員并沒所謂乘務員份，自然也能歸于客艙部管理。旦專職全員，就必須成個專門管理全員保部。如此來，個部門配套員又會增加力成本。

正因為這個原因，很航空公司還願使用兼職全員，實太省錢而且好用。

其實，号航班對全空來說就應該次警鐘，但當時歹徒最終被制，似乎沒造成甚麼嚴響，因此專職全員議題并未因此而被通過。

隻過段時間後，全空場部發現國航班盈利表現增長勢頭越來越緩，才開始反。過，當時已經全都關注航線運營，裡還管得專職全員事。

說甚麼都。獨董事臉很好，這次動靜鬧得太，連永田町位都，而且受此響，很别航空公司對全空都頗怨言，算把能得罪都給得罪。

而且，還以紙質媒體為主，當時全空為控制輿論投錢，依舊沒壓制。現網絡越來越發達，就算加倍投入都定好使。獨董事很難像這件事會如何收場。

此刻，遠處成田機場空現架飛機，毫無疑問就全空航班。這個時間點，隻全空航班能東京空飛。起初，飛機還很，但沒久，已經能見全空非常經典藍塗裝。

落。觀淩神略顯緊張，管麼說，隻飛機全落，總比現些額狀況好。

就這個時候，會議被推開，觀淩秘書進來，裡還拿着個對講機。

來到觀淩邊，秘書将對講機遞過：這經過成田塔台邊授權，隻以塔台允許時說話，已經通飛，客艙監部門負責，們馬會過來。

觀淩接過對講機，其還能聽見成田塔台給全空航班達落許聲音。

對于成田機場這樣機場塔台頻率受到嚴格管制，民間員以收聽，但絕對禁止頻率裡發話，響到航班全，負法律責任。

當然，普通尤其些飛愛好者收聽收聽民航陸空對話也就算，還真定能力頻率裡發話。

過，成田機場考慮到會兒全空航班落時或者落後甚麼特殊況，特别說涉及到些專業問題，如果到時再聯系全空就很消耗時間，于索性授權全空總部成田機場塔台部頻率，同時許們必時刻發話。

特時期，管制員求助于航空公司專業部門相當常見。畢竟管制員又神仙，還能連着飛乘務識并學，很時候，們也隻能問别。