第章作夥伴們

顧青目從來腳周邊畝分。

膽，産。

系統傳輸識，還個隐隐藏背後任務威脅，顧青會止進。

而王騰會議所說些話，也并非危言聳聽虛空畫餅。

雖然沒向全世界宣布這些動作，但州科技主導之，芯科技瘋狂擴産、晶東方、比亞蒂這些半導體業務企業，也這方面進擴産，以燕京由研為代表晶圓廠商，更瘋狂擴張之，将半導體企業晶圓産量，躍突破到藍第，并且遠遠零第名、第名，成為後面總量之。

曾經些拉閘使用州技術半導體企業企業，也隻嘴說着，但訂單卻很誠實直通過各種渠往企業飛。

畢竟使用州技術而長來晶圓比方半導體技術長來晶圓，更純淨度，州半導體藝代芯片，僅擁同制程最優秀性能表現，同時也最佳功耗控制散熱表現。

麗韓電子，因為通過組，學習州半導體藝，現也樂此疲接受着國訂單，并且順便将些端制程，自己訂單，轉包給州半導體聯盟裡其作夥伴企業。

曾經麗GDP支柱企業，此時已然着周邊某些發展區正事。

麗區管理層見狀也沒收嚴子，反而給于州科技與韓電子作區，畫個更作區域，以供雙方使用。

韓電子珠玉，麗區科技企業，也都開始學着企業搞好關系。

總部位于鵬崗龍區為科技公司，此時也已經箭弦。

Mate僅能夠支持鬥衛通信、州衛通信，還同步支持網基帶，加之們設計語言，絕對能夠引發銷售熱潮，雖然暫時無法争奪州自選機端業務，但端場，絕對具相當強競争力。

于程東現很機項目說甚麼遙遙領先，甚至部開會時候，對機項目說辭也壓縮篇幅。

為科技公司層們，現也像以樣視機項目。

錯設計，相信消費者們定會對這些專屬設計消費欲望。

網絡，雙通信，如果還對們開放話，們就網、雙同時，擁雙系統場，惜。

成本以壓縮到甚麼程度?良品率呢?

這代Mate使用納米碳基芯片，應該以讓消費者對們産些興趣吧，畢竟們藍第個使用碳基芯片機廠商，隻過，納米芯片模組還些。

平果iPhone已經無法這代Mate相匹敵，用戶也能越過識技術版權限制，利用州科技私機定制務來設計制造類似機。

幸苦機程師團隊，這極為艱難程，州科技龐設計裡，到這款全面屏優化設計，甚至以到堪比興屏攝像頭方案。

用戶們總需更選擇，們Mate就們選擇，隻到網絡信号、性價比、品牌辨識度能夠成為全業，就能夠于敗之。

曾經通信産品基帶起為科技公司，經曆研發機、機失敗、機成功、機營收超過其項目、機營收逐漸萎靡、智選能源車項目起步、成功，等些列變化之後，為科技公司層也已經學會轉移目。

怕對全業判斷，也基于事實，而非謙虛。

任老爺子培養狼性文化，但沖胡同文化。

随後，于程東開始講起智選能源項目為智能駕駛。

這幾随着們能源車業務踏步發展，很說們為智能駕駛其車商智能駕駛樣瞎忽悠，但所勢力車企，與比亞蒂、特司垃這些能源佼佼者相比，們階智能駕駛仍然遙遙領先。

特别掌握州半導體芯片之後，們車機芯片擁比曾經還強算力，依靠毫米波以及其達與視頻攝像頭，們階智駕系統已經以到完全依賴精圖，為用戶提供與鄉鎮智能駕駛。

當初們預測智能駕駛分嶺能現殷曆，現來，們預測準确。

比亞蒂、特司垃這些車企很優秀，但們更優秀。

自主彙入彙速匝、漠無區穩定智能駕駛、鄉、擁堵等項目，們智能輔助駕駛系統成功率達％，而特司垃隻能夠速标線清晰以及氣狀況好況，保持％。

說到這裡，為會議已經響起陣掌聲。

作為管層，們現公司正與其勢力起努力推動官方對L甚至L智能駕駛法案落，隻自智能駕駛系統以到如此成功率與穩定性，并且直這麼遙遙領先，麼自智能駕駛系統就會成為能源車業智能系統。

任何個能源車領域好企業，到時候都必須加入為智選，使用為科技公司智能駕駛系統。