第章世界參差（K）

為科技公司PPT，最初發展時候還算麼動，但發展到如今，由于程東主導設計這個PPT，第時候就抓會議管們神。

這個同領域橫向對比資料，問界系列擁同價位最優質車藝，最紮實盤，以及最強智能駕駛系統。

如果以汽車領域，問界确擁沖擊該價位領域，真正藍世界第資質。

為管層們也沒吝啬掌聲。

現任老爺子已經，血親嫡系公主雖然資曆，但技術方案還太過淺，目為技術管理層當，于程東主導過為無線通信，又為機引領者，現領導為能源車業務也發展得如如荼。

雖然場也氣，但面對于程東畫餅能力業務能力，這種氣還被掩蓋掌聲之。

而這場會議，也于程東真正開始主導為關鍵會議。

傲氣才，還着州科技還未插領域裡，闖片！

隻過除為，聯邦還企業也以同方式入局智能網聯汽車産業鍊。

除比亞蒂、零這些業佼佼者之，還全球作會，與州科技牽線藍智、智能線為代表自動駕駛初創公司，自動駕駛系統、智能座艙等同賽穩紮穩打。

汽、淮、濰柴為代表傳統巨頭，也積極轉型進入電動車産業鍊。

同時，也州科技曾經培養些作夥伴，也能源車最傳器領域、毫米波達、視覺攝像頭、電池管理等領域突飛猛進，讓檸德時代、比亞蒂、通勢等哥們都覺如芒背，得加進度。

會議最後，于程東将王牌詳細數據亮來。

作為首次搭載為ADS。階智能駕駛系統能源車型，問界M系列精英智駕駛版配備個頂置激達、個毫米波達、顆清攝像頭以及個超聲波達，以實現依賴于精圖速、區階智能駕駛功能。

隻法規落，刻就能級更為L階智能駕駛，成為能源車智能駕駛領域第名！

同時，們智能座艙也與車、機相連，以為用戶提供真正智能體驗、航座艙享受。Mate與其同步，從某種義說，Mate就這輛車智能鑰匙，必時候，Mate還能通過無線通訊、通訊為車輛提供雲計算務。

鳴般掌聲，結束為層會議。

至于産品發布會時間，也被定号。

現為科技公司已經需對标平果，需另條，然後尋時機，再次沖擊領域。

因為策略原因，為公司層會議結束後，比亞蒂層會議也剛剛開始。

比亞蒂董事長王川符曾經公司報交流會表示：無駕駛都扯淡，弄個虛頭巴腦東，都忽悠，就場皇帝裝。

比亞蒂萬優秀員，連固定産線作，都無法到無，更何況複雜實際況呢?

此，王川符也對無駕駛當時景并好，提到法律、倫理、德問題，更言辭激烈批評稱：無駕駛被資本裹挾，讓類幾千億美，隻個元到元輔助駕駛級配置。

雖然對于此番言論，業士抨擊王川符故打擊業或者懂。

但随後比亞蒂就組建自己無駕駛團隊，需别抨擊，就狠狠給自己個。

而今，這次層會議，從打自己臉角度來說，更王川符給自己記兇猛。

州智能芯片與州電控系統，已經成為現階段能源車企必備項目，除們以蔚理、零等企業都與州科技作。

但件與系統，自研算法卻智能維憑借。

曾經們DiPilot輔助駕駛系統，還采用博世所提供L解決方案，應用到漢、唐、豹等現款車型當;

當們公司招聘千名軟件程師，籌備業最規模智能駕駛芯片設計團隊之後，芯片與算法業務統，讓們智能駕駛領域擁更優勢。

BYDOS操作系統成功就個例子，與州科技起對激達供應商速騰聚創這些企業投資，也為們争取到優質成果。

第代仰望U顆激達就們投資企業成果，以達到L智能駕駛自動駕駛解決方案，也由們迪派智公司提供。

除此之，基于州科技繁領航芯片，搭載由們自研算法方案，第代仰望U将以支持無圖智駕、速領航駕駛。

說到這裡，王川符突然取鏡。